Немецкий бренд, китайская сборка: стоит ли покупать седан Volkswagen Lavida XR за ₽1,5 млн?

На российский автомобильный рынок через параллельный импорт поступила новая модель — седан Volkswagen Lavida XR. Несмотря на сложную логистику, цены на этот автомобиль в некоторых регионах оказываются весьма конкурентоспособными, а в базовых версиях он даже может стоить меньше, чем новейшая Lada Vesta. Об этом сообщает «За рулем».

Самые выгодные предложения, согласно данным из открытых классифайдов, сейчас можно найти на Дальнем Востоке. Так, одна из компаний во Владивостоке готова привезти Volkswagen Lavida XR под заказ по стартовой цене всего от ₽1,43 млн. Даже в этой базовой комплектации автомобиль оснащен современной цифровой приборной панелью, мультимедийной системой с сенсорным экраном, кондиционером и легкосплавными дисками. Руль является мультифункциональным, хотя его обод выполнен из пластика.

Всего в предложениях от владивостокских продавцов насчитывается около десяти таких машин. Даже у самых дорогих экземпляров, цена на которые доходит до ₽2,03 млн, список дополнительного оборудования не слишком богат. По фотографиям в объявлениях не видно, например, двухзонного климат-контроля, системы доступа без ключа или кнопки запуска двигателя — эти опции обычно появляются в более дорогих классах автомобилей.

В других городах России стоимость Volkswagen Lavida XR ощутимо выше. В Чебоксарах и Иркутске ценник начинается от ₽1,8 млн, а московские дилеры оценивают модель почти в ₽1,9 млн. В Благовещенске, Ижевске, Новосибирске и Симферополе минимальная стоимость переваливает за отметку в ₽1,9–1,94 млн, что объясняется дополнительными расходами на доставку и растаможку вглубь страны.

С технической точки зрения все импортируемые седаны Lavida XR унифицированы. Под капотом у них установлен знакомый по предыдущим моделям концерна бензиновый двигатель объемом 1,5 л (EA211). Его мощность составляет 110 л. с. Этот силовой агрегат по своим характеристикам очень близок к прежнему 1,6-литровому мотору, который ранее собирали в России для Volkswagen Polo и Skoda Rapid. В паре с двигателем работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП), что для данного ценового сегмента является значимым преимуществом.

Читайте также:

МЦД-3 встал ради спасения: что известно об инциденте на станции Раменское

Автор: Марина Литвинова