Вы когда-нибудь садились в Lada Vesta зимой?
Мороз за окном - минус 25.
Сиденья - как лёд.
Руль - как стальной обруч.
А двигатель - не заводится, пока не постучишь по проводам и не помолишься.
Так было.
До 2026 года.
Теперь - всё иначе.
Vesta обновилась.
Не просто так.
Не ради галочки.
А по-настоящему.
И если раньше вы выбирали между "Вестой" и, скажем, Chery Tiggo 4 Pro -
то теперь вопрос стал сложнее.
Потому что АвтоВАЗ наконец-то услышал вас.
Тех, кто годами писал в отзывах:
- Дайте дистанционный запуск
- Сделайте нормальный бесключевой доступ
- Хоть климат-контроль поставьте
И вот - они это сделали.
Дистанционный запуск: "Теперь я выхожу - а машина уже ждёт"
Представьте:
Вы ещё в квартире.
Греете кофе.
А машина - уже работает.
Двигатель запущен.
Салон прогрет.
Стёкла оттаяли.
Как?
Просто нажали четвёртую кнопку на брелоке.
Да, раньше у Vesta был "дистанционный запуск".
Но он не работал, если машина стояла дальше 10 метров.
Или глючил при морозе.
Или требовал код.
Теперь - до 40 метров.
Стабильно.
Без паролей.
Это не роскошь.
Это выживание в российской зиме.
Бесключевой доступ: "Ключ? Он у меня в кармане. И всегда"
Раньше в Vesta была "псевдо-бесключевая".
Вы подходили к машине - двери открывались.
Но чтобы завести - нужно было положить ключ на метку в салоне.
Зачем?
Зачем вынимать его из кармана?
Зачем класть на панель?
Зачем помнить, что он там лежит?
Теперь - всё по-человечески.
- Подошёл к двери - открылась.
- Сел - нажал кнопку "старт" - и поехал.
- Ушёл - закрыл дверь - машина сама заблокировалась.
Ключ - в кармане. Всегда.
Как в иномарке. Как должно быть.
Мультимедиа: "Говори " и она слушается"
Экран - 7 дюймов.
Не гигант, но - чистый, чёткий, отзывчивый.
А вот софт - другой уровень.
Теперь в системе встроены сервисы «Сбера».
Можно:
- Проверить баланс,
- Оплатить штраф,
- Вызвать такси -
не доставая телефон.
Полезно?
Да.
Но не для всех.
А вот голосовое управление - для всех.
- "Навигатор, проложи маршрут до работы".
- "Музыка, включи рок".
- "Позвони маме".
Не отрывая рук от руля.
Не отвлекаясь от дороги.
Это не просто удобно.
Это - безопасность.
Новый цвет: "Тайфун" - серый, как асфальт после дождя
Добавили новый оттенок кузова - "Тайфун".
Серый металлик.
Не кричащий.
Не скучный.
А сдержанный, современный, дорогой.
Он не бросается в глаза.
Но - выделяется.
Как хороший костюм в толпе.
И главное - он не маркий.
Как чёрный.
Как белый.
Как красный.
Климат-контроль: "Хочу +22 - и будет +22"
Скоро по ходу в 2026 году - Vesta получит климат-контроль.
Не кондиционер.
Климат-контроль.
Вы задаёте температуру -
и машина сама поддерживает её.
Не нужно вручную крутить ручки.
Не нужно "сейчас жарко - сейчас холодно".
Она сама чувствует, когда в салоне душно.
Сама включает рециркуляцию.
Сама регулирует поток.
Это ещё один шаг от "просто машины" к "умному автомобилю".
Vesta Sport: "Теперь она не только практична - она кусается"
Но самое вкусное - впереди.
Весной 2026 - старт производства Vesta Sport.
Летом - первые продажи.
Это не просто "Vesta с обвесом".
Это - настоящий спорт.
- Двигатель 1.8 л - 146 л.с.
- 6-ступенчатая МКПП - никаких "роботов"
- Усиленная подвеска
- Спортивные сиденья
- Другой руль, другой звук, другой характер
И - не только седан.
Ещё и универсал.
Да, универсал - спортивный.
Для тех, кто хочет везти детей - и гонять по выходным.
Предсерийный образец уже показали в Москве.
Он чёрный. Низкий. Агрессивный.
С красными тормозными суппортами и двойными патрубками.
Это не "Lada".
Это - Lada, которая хочет быть Porsche.
Почему это важно?
Потому что Vesta - не просто машина.
Это - символ.
Символ того, что российский автопром может развиваться.
Что АвтоВАЗ не просто копирует, а слушает.
Что даже за 1,8 млн можно получить умную, тёплую, технологичную машину.
Да, у неё нет камеры 360°.
Да, экран не 12 дюймов.
Да, подвеска - не пневмо.
Но у неё есть то, что нужно:
- Теплый салон зимой,
- Голос, который слушается,
- Кнопка, с которой машина заводится из дома,
- И двигатель, который может разогнать вас до 200 км/ч.
Итог: Vesta 2026 - это не обновление. Это прыжок
Раньше Vesta была "нормальной машиной за свои деньги".
Теперь - она стала "лучше, чем ожидалось".
Она не идеальна.
Но она стала умнее.
Стала удобнее.
Стала эмоциональнее.
И самое главное - она стала страшной для конкурентов.
Потому что за 1,8–2,2 млн рублей она теперь предлагает то, что раньше было только в иномарках.
А Vesta Sport?
Это - вызов.
Не только водителям.
Но и всему рынку.