Во вторник команда Williams провела презентацию перед сезоном Формулы-1 2026 и заодно официально закрыла один из самых обсуждаемых вопросов последних дней — сколько на самом деле весит новый болид FW48. После мероприятия коллектив из Гроува подтвердил: масса машины составляет 772,4 кг. Это значение выше минимального лимита, установленного регламентом на 2026 год (768 кг), но речь идет не о «катастрофическом» перевесе, о котором успели заговорить в паддоке.
Читать на сайте: Williams раскрыл вес болида FW48 на сезон-2026: перевес составил 4,4 кг
Повод для домыслов появился на прошлой неделе. Williams оказалась единственной командой, которая не участвовала в пятидневных заездах в Испании. В самой команде объяснили это «задержками в программе FW48». Однако внешне такая пауза выглядела подозрительно, и в СМИ быстро возникла версия: якобы болид не укладывается в весовые рамки, поэтому его не спешат выпускать на трассу (фото: ru.freepik.com).
Чтобы прекратить спекуляции, Williams опубликовала технические данные. По ним FW48 весит 772,4 кг, то есть превышение над минимумом составляет 4,4 кг.
- Минимальный вес по правилам Ф-1 2026: 768 кг
- Заявленный вес Williams FW48: 772,4 кг
- Разница: +4,4 кг
Отдельно стоит напомнить: ранее на этой неделе моторист Williams — Mercedes — подтвердил, что заводской болид W17 образца 2026 года имеет массу 772 кг. Получается, машина Mercedes легче FW48 всего на 0,4 кг, что также снижает градус паники вокруг «лишнего веса» Williams.
Руководитель Williams Джеймс Воулз еще до публикации точных цифр старался охладить обсуждение. В разговоре с PlanetF1.com он подчеркивал, что оценивать ситуацию корректно можно лишь тогда, когда построены два полноценных гоночных автомобиля в правильной спецификации. По его словам, до Бахрейна команда не сможет уверенно сказать, где именно находится по весу и как это скажется на скорости.
Воулз также отметил, что сейчас никто не понимает реальную расстановку сил. И Williams, по его признанию, тем более сложно судить об иерархии, поскольку команда не была на трассе в Испании и не собрала нужный объем данных.
На прошлой неделе Воулз заранее обозначил план действий: если на вторых предсезонных тестах в Бахрейне выяснится, что FW48 не попадает в целевые значения, будет запущена «агрессивная программа» по снижению массы.
- Дождаться объективных замеров на тестах в Бахрейне
- Сопоставить фактический вес с целевыми показателями
- При необходимости — начать активное облегчение конструкции
При этом он отдельно подчеркнул: то, что сейчас обсуждается в медиа, во многом остается «ропотом», а окончательные объяснения команда даст тогда, когда появятся проверенные данные — «но не сегодня».
Ситуации, когда в стартовый год нового технического цикла команды сталкиваются с лишними килограммами, происходят регулярно. В качестве примера приводят Red Bull: в 2022 году команда начинала эру новых правил с болидом, который был тяжелее желаемого. А в 2023-м руководитель коллектива Кристиан Хорнер заявлял, что им удалось «снять 20 килограммов» от сезона к сезону.
Важно и другое: даже тяжелая машина не помешала Red Bull выиграть оба титула в 2022 году. Макс Ферстаппен тогда стал чемпионом, установив на тот момент рекорд по числу побед за сезон — 15.
Популярные статьи:
