Власти Ростовской области планируют изменить критерии распределения средств дорожного фонда между муниципалитетами. Об этом рассказал замминистра транспорта региона Вячеслав Бессонов. По его словам, изменение подхода продиктовано сложившейся ситуацией в улично-дорожной сети региона, в которой 40,4% автодорог не соответствуют нормативным требованиям.
Согласно прорабатываемой ведомством методике, средства на ремонт и содержание дорог должны распределяться согласно количественно измеримым критериям. К ним будут относиться: протяженность улично-дорожной сети муниципалитета, доля дорог, соответствующих нормативным требованиям, интенсивность движения по ним, наличие социально значимых объектов и маршрутов школьных перевозок, результаты диагностики и паспортизации дорог.
По словам Бессонова, практическая реализация данного подхода министерством транспорта будет начата с планирования дорожного фонда на бюджетный цикл 2027–2029 гг.
«За время нашей работы сделан вывод: наличие так называемого агломерационного давления и существенный разброс показателей по муниципалитетам означает, что одна формула распределения ресурсов не работает. Нужна комбинация базового финансирования и выравнивающих коэффициентов по состоянию сети», – пояснил суть изменений подхода Бессонов.
В качестве примера он привел данные по износу дорожного полотна в разных городах и районах Ростовской области. Так, наиболее высокий удельный вес ненорматива фиксируется в Советском (69,3%) и Пролетарском (65,8%) районах области, а также в Таганроге (64%) и Шахтах (62,2%). Наиболее низкие значения ненорматива отмечены в Заветинском и Кашарском районах.
Значимым фактором для улучшения состояния дорог в Ростовской области станет также решение об увеличении размера резервного фонда внутри дорожного фонда – с 2% до 15%.
«Эта мера сделает управление дорожным фондом в отношении местных бюджетов, с одной стороны, более маневренным и оперативным, а с другой – повысит доказанность предоставленных потребностей, а значит, эффективность расходования средств дорожного фонда Ростовской области», – отметил Бессонов.
Как писали «Ведомости Юг», в конце ноября прошлого года заксобрание Ростовской области приняло закон о поэтапном увеличении ставок транспортного налога – с 1 января 2026 г. и с 1 января 2027 г.
Таким образом, для самой популярной категории автомобилей – с мощностью двигателя от 100 л. с. до 150 л. с. – ставка выросла на 10 руб. за одну лошадиную силу. Налог для собственника такого транспортного средства в среднем увеличится на 1000 руб. По прогнозам минтранса, общий прирост в дорожные фонды муниципальных образований за два налоговых периода – 2026 и 2027 гг. – составит почти 40% или 1,9 млрд руб.
По итогам 2025 г. сумма начисленного транспортного налога в Ростовской области достигла 3,9 млрд руб. Объем недополученных средств на 1 января 2026 г. составил 1,2 млрд руб.
Читайте больше материалов: https://south.vedomosti.ru/south
Оперативные новости и важная информация — в наших Telegram-канале и Вконтакте