О себе:
Авиацией я увлекся случайно... Знаете как бывает? Просто навязчиво придет что-то в голову и вот ты уже не можешь перестать об этом думать.
Первый авиасимулятор я купил себе в далеком 2006 году и был это X-plane 7, но о качестве картинки и проработке тогда речи не шло. Это было что-то новое, что предстояло познать сквозь метод проб и ошибок, изучение горы материалов и мануалов. И как бы это не казалось сложным и непонятным я не оставил эту тему! Это как в школе, есть обязательное и навязанное, что не вызывает интереса, а скорее кажется нудным, рутинным и совершенно не привлекательным, но стоит с этим столкнуться при других обстоятельствах, как интерес к этому нудному вспыхивает пламенем внутри. Так и с авиацией - это то, в чем невозможно достичь потолка, это наука, которую ты изучаешь постоянно.
На дворе был год 2012. Определенные обстоятельства свели меня с поездкой на аэродром «Шувое» города Егорьевск. Тогда один знакомый держал там свой собственный самолет... и вот я уже за штурвалом этого маленького пепелаца. Тогда я ощутил состояние после которого жизнь разделяется на "до и после". Так я поступил на обучение на частного пилота.
Первый мой самолет был Cessna 172 и 182 - шикарные самолеты, но на одном из них не работал авиагоризонт. Но это нас совсем не смущало, а наоборот придавало обучению суровости и внимания.
Cessna 182. Именно та, на которой я летал по небольшим маршрутам. Самолёт на самом деле простой и прощал много ошибок новичка. Летали и в Воскресенск, где был очень хороший аэродром, и в Коломну где диспетчеры ругались на нас - аэродром очень загруженный и там часто готовильсь парашютисты к соревнованиям, но наш родной "Шувое" со всеми его ямами на рулежках и колдобинах был самым лучшим. В свое время там работала даже столовая с домашними пирожками и сосисками и готовила это добрая тетя из ближайшей деревни. Жизнь кипела и была полна новых открытий и свершений.
первые полеты на Як18-т.
И вот, спустя года я собрал у себя дома (помимо знаний) кабину самолета и решил (а точнее подтолкнули): хватит обычных маршрутов, даешь кругосветку. Пока есть время, пора посмотреть мир (хоть и виртуальный) и показать его вам! Маршруты реальные, погода реальная, время в полетах не всегда.
И так, начнем:
Вот такой маршрут нам предстоит, здесь невозможно разглядеть городов и аэропортов, все это будет дальше. А пока, общая протяженность маршрута 47266 миль или 76068 километров. За это расстояние мы пролетим 5 континентов: Евразию, Австралию (Океанию), Южную Америку, Северную Америку и Африку.
Продолжение в следующем посте.