Согласно недавнему исследованию Автостата, индекс потребительской лояльности (NPS) у китайских автомобилей в России удивительно высок — у некоторых брендов он сопоставим с тем, что мы привыкли видеть у европейских марок. Например, Li Auto набирает внушительные 74,4%, а такие бренды как Changan и Haval имеют показатели выше 30–40%.
По Li Auto я полностью согласна, так как сама влюбилась в данный автомобиль. Кстати, Смотрите полный обзор Lixiang Li9
В обзоре:
-Внешний вид & Габариты: Почему его дизайн называют «премиальным» ?
-Салон-космос: Правда ли, что это похоже на лаунж-зону премиального отеля? Разберем все экраны, проекции и уникальный режим охраны, который показывает, кто подошел к вашей машине.
-В движении: Испытаем знаменитую тишину в салоне и разгон до 100 км/ч за 5 секунд.
-Машина для жизни: Проверим, можно ли устроить в ней кемпинг с чаепитием и как далеко машина может уехать.
-Финансы: Так сколько же стоит эта ласточка?
Так что означает на практике такие высокие показатели NPS? Для тех, кто всё ещё считает китайские автомобили «про запас», эти цифры — не просто статистика. Это свидетельство того, что восприятие китайских брендов у российских автовладельцев меняется — и довольно быстро.
NPS (Net Promoter Score) — это индекс потребительской лояльности, показывающий готовность клиентов рекомендовать продукт или компанию, а также вероятность повторных покупок.
Почему люди начинают рекомендовать китайские машины
Чтобы понять происходящее, важно взглянуть на более широкую картину. Несколько лет назад доля китайских автомобилей на российском рынке была минимальной. Они считались второсортными и воспринимались с долей скепсиса. Но затем произошли структурные изменения: уход западных брендов после 2022 года, дефицит альтернатив, натиск санкций и рост локализации производства. В результате китайские бренды заняли освободившееся пространство — и не как временное явление, а как реальная альтернатива.
Что-то напоминает? Например корейские автомобили (solaris, kia и др.) сначала также не принимались российскими автовладельцами в 2010-х и лишь в 2015 все резко изменилось.
Автомобили из КНР уже не воспринимаются только как дешёвый вариант. Данные продаж показывают, что в 2025 году китайские бренды стали доминирующей силой на рынке новых автомобилей, занимая до 60% всех продаж по разным оценкам аналитиков (читай статью про то, что будет с китайскими брендами в 2026). Именно в этот момент покупатели получили возможность долго ездить на своих автомобилях и формировать своё мнение на основе реального опыта, а не стереотипов.
NPS как индикатор доверия
Индекс потребительской лояльности, NPS, измеряет готовность владельцев рекомендовать бренд друзьям и знакомым. Важно понимать: это не просто «удовлетворённость», а показатель реального опыта и эмоциональной связи с автомобилем. На рынке, где значительная часть продаж — это кредиты, сервис и ежедневная эксплуатация, именно такой показатель отражает зрелость бренда в глазах владельцев.
Когда у бренда высокие значения NPS, это значит, что людям был важен именно удовлетворительный опыт владения, а не просто вменённая экономия в момент покупки.
От скепсиса к лояльности❤️
Почему многие так быстро начинают рекомендовать китайские автомобили? Есть несколько причин, подтверждённых данными и опросами:
- Функциональность и оснащение. Автомобили китайских брендов предлагают современное оборудование и опции, которые раньше были прерогативой европейских марок по более высокой цене.
- Ценовая доступность. Для многих покупателей это противопоставление «доступно» и «достаточно». И когда машина работает без явных проблем — это уже повод для рекомендации.
- Развитие сервисной сети. Сервис и поддержка становятся устойчивыми, особенно у локализованных брендов, что снижает страх перед эксплуатацией.
Все эти факторы в совокупности позволяют говорить о том, что китайские автомобили не просто продаются — ими начинают действительно пользоваться и рекомендовать.
Но это не означает, что все проблемы решены
Высокий NPS — это сильный сигнал, но он не исключает существующих вызовов: инфраструктура сервисов всё ещё развивается, потребительские ожидания иногда перепадают между западными стандартами и тем, что предлагают китайские бренды, а восприятие «долговечность» ещё требует подтверждения временем и сезонным опытом эксплуатации.
Если тема автомобилей, их восприятия рынком и поведенческой логики покупателей вам интересна — я регулярно анализирую эти тенденции на своём канале. Подписывайтесь!
#ПараллельныйИмпорт #ЛичныйБренд #Автосалон #АвтоСПробегом #Автоблогер #Автоэкспер