Skoda Kodiaq, который впервые появился в 2017 году, а с 2018 года начал выпускаться в России (VIN X), быстро завоевал репутацию надежного семейного кроссовера на базе Volkswagen Tiguan.
Однако при эксплуатации этого автомобиля были выявлены некоторые проблемные зоны, которые требуют особого внимания при техническом обслуживании.
Рассмотрим основные из них:
1. Двигатели
- 1.4 TSI (мощность 150 л. с., CZDA):
- Ремень ГРМ обычно служит около 120 тысяч километров.
- Возможен износ двухмассового маховика, что проявляется в виде бряцания на холостом ходу.
- На 2–3-й год эксплуатации может появиться цоканье, вызванное раскрутившимся винтом в фазорегуляторе впускного вала.
В рамках гарантии заменяют фазовращатель полностью, хотя иногда достаточно заменить только винт.
- 2.0 TSI (180 лошадиных сил, CZPA):
- Примерно к 150 тысячам километров пробега цепь газораспределительного механизма (ГРМ) начинает растягиваться.
- Иногда происходит срыв маслосъемного колпачка, что вызывает повышенный расход масла.
- 2.0 TDI (150–239 л. с., DBGC, CRGB, DFHA, CUAA):
- В гарантийный срок могут произойти разрывы ремня ГРМ из-за дефектного ролика.
- Также возможны поломки реле, которое регулирует нагрев свечей зажигания.
- Срок службы ремня ГРМ составляет от 120 000 километров (в европейских странах — до 210 000 километров).
- Рекомендуется менять вакуумный насос при каждой второй замене ремня ГРМ.
2. Роботизированная коробка передач DSG (DQ250/DQ500)
Эта коробка требует осторожного обращения, особенно при интенсивных разгонах и длительном стоянии в пробках.
Резкие переключения могут привести к рывкам, а длительная эксплуатация в условиях пробок — к преждевременному износу сцеплений.
Для поддержания ее работоспособности рекомендуется менять масло каждые 60 000 километров пробега.
3. Подвеска (передняя ось)
Срок службы сайлентблоков и шаровых опор рычагов варьируется от 60 000 до 80 000 километров при интенсивной эксплуатации автомобиля на дорогах с неровным покрытием.
4. Электроника
Электронные системы автомобиля Skoda Kodiaq функционируют надежно, однако иногда возникают отдельные неполадки.
Например, могут происходить ложные срабатывания системы автоматического торможения, проблемы с круиз-контролем, отключение ассистента мёртвых зон или сложности с запуском двигателя.
Все эти неисправности устраняются дилером в рамках гарантийного обслуживания, и массовых отказов зафиксировано не было.
5. Лакокрасочное покрытие (ЛКП)
ЛКП не отличается высокой устойчивостью к механическим повреждениям. Даже незначительные сколы на капоте и колёсных арках могут быстро покрываться ржавчиной, особенно если автомобиль подвергается воздействию агрессивных реагентов.
6. Топливная система дизельных двигателей 2.0 TDI
Дизельные двигатели 2.0 TDI обладают повышенной чувствительностью к качеству топлива. Загрязнение форсунок может привести к падению мощности и увеличению расхода топлива.
7. Система охлаждения
После пяти лет использования часто возникают проблемы с патрубками и термостатом, такие как течи. Рекомендуется менять эти компоненты каждые 80 000–100 000 километров пробега.
8. Полный привод (система Haldex)
Рекомендуется производить замену масла в муфте каждые 40000–60000 километров пробега, в противном случае возрастает вероятность выхода из строя насоса муфты.
9. Салон и шумоизоляция
Кожаная обивка руля и сидений теряет свой первоначальный вид к 100 000 км пробега. На скорости выше 100 км/ч слышен шум от колес и ветра, особенно в стандартных комплектациях.
Вывод
Kodiaq — это превосходный семейный кроссовер, который, как и любое другое транспортное средство, требует ухода и регулярного обслуживания.
Если уделять внимание его уязвимым зонам, автомобиль будет радовать вас комфортом и долговечностью.
Ferio облегчает поиск качественных б/у автозапчастей и комплектующих для автомобилей.
Чтобы получить список нужных деталей с ценами, отзывами и информацией от проверенных поставщиков, заполните заявку по ссылке.
