Когда испанские F-18M поднялись в небо над Балтийским морем, они ожидали увидеть обычный патруль — Су-30 с ракетами «воздух-воздух» или стандартными бомбами. Но то, что зафиксировали их камеры, вызвало тревогу в штабах НАТО: на борту российского Су-30СМ2 с бортовым номером «81» (RF-81885) висели две противокорабельные ракеты Х-31А и две кассетные бомбы РБК-500.
Такая конфигурация — не для показа. Это боевой набор, рассчитанный на одновременное уничтожение кораблей и наземных скоплений техники. И именно это заставило западных аналитиков заговорить о «повышенной боеготовности» российской авиации в регионе.
Не просто истребитель — ударная система нового поколения
Су-30СМ2 — это не просто модернизация, а глубокая переработка легендарного Су-30. Он получил:
- Двигатели АЛ-41Ф-1С — с трёхмерным вектором тяги, сравнимые по тяге и экономичности с американскими F119 от F-22;
- Обновлённую авионику, включая радары с активной фазированной решёткой;
- Совместимость с новейшими ракетами, включая Р-77М — которые, по данным Military Watch, резко увеличили преимущество Су-30СМ2 в воздушном бою.
И да — этот самолёт принадлежит ВМФ России, базируется в Калининградской области (4-й смешанный авиаполк) и специально заточен под морские операции.
Интересный факт: АЛ-41Ф-1С — первый в мире серийный двигатель с 3D-вектором тяги. Это значит, что Су-30СМ2 может «стоять на хвосте», разворачиваться на месте и уходить от любой угрозы — даже от F-35.
Что видят в НАТО — и чего не говорят вслух
Испанские F-18M, прибывшие на базу Шяуляй в Литве в ноябре 2025 года, считаются устаревшими даже в собственных ВВС. То же касается и Eurofighter, которых они заменили.
По данным западных СМИ:
- Оба типа уступают Су-30СМ2 почти по всем параметрам;
- Их радары — механические, с малой дальностью и устаревшей архитектурой;
- Запас топлива — короткий, радиус действия — ограниченный;
- А главное — они не могут нести современное вооружение, сравнимое с Х-31А или Р-77М.
Один западный эксперт недавно написал: «Посылать F-18 против Су-30СМ2 — всё равно что отправить кавалерию против танков». Жёстко, но справедливо.
Х-31А + РБК-500: зачем такая комбинация?
На первый взгляд — странно. Противокорабельная ракета и кассетная бомба? Но логика проста:
- Х-31А — сверхзвуковая (Мах 3), дальность до 130 км, способна пробить эсминец или фрегат;
- РБК-500 — содержит до 100 элементов поражения, эффективна против колонн, складов, аэродромов, пехоты.
Однако… зачем демонстрировать такое вооружение?
Вот ключевой вопрос. Почему российские лётчики не скрывают такую конфигурацию?
Ответ прост: это сигнал.
Калининград — анклав, окружённый странами НАТО. Любая провокация с моря или с воздуха может быть мгновенно отражена. Су-30СМ2 с Х-31А — это гарантия, что ни один эсминец не подойдёт близко к российским берегам.
А РБК-500 — напоминание: мы можем ударить и по земле.
Это не угроза. Это — расчёт. Расчёт на то, что дважды подумает, прежде чем лезть в зону досягаемости «81-го».
Будущее: пока Россия строит — Европа ждёт F-35
Россия сегодня производит четыре типа истребителей:
- Су-30СМ2 — многоцелевой, недорогой, массовый;
- Су-34М — ударный;
- Су-35С — истребитель завоевания господства в воздухе;
- Су-57 — пятого поколения.
Все они — производные Су-27, но с дальнобойностью, мощной электроникой и огромной грузоподъёмностью, которой нет у западных аналогов.
А Испания?
- До сих пор отказывается от F-35 из-за политических соображений;
- Участвует в провальном проекте FCAS (Future Combat Air System), который, по признанию главы Dassault, уже не успеет к 2040 году;
- А к 2050-му, когда FCAS возможно появится, США и Китай уже будут летать на истребителях шестого поколения.
Получается: пока Россия развивает свою авиацию, Европа ждет — и теряет десятилетия.
Итог: Су-30СМ2 — не просто самолёт, а щит Калининграда
Тот самый «81-й» с Х-31А и РБК-500 — не случайность. Это продуманная демонстрация возможностей.
Он говорит НАТО:
— Мы видим вас.
— Мы готовы.
— И мы бьём дальше, точнее и тяжелее, чем вы думаете.
P.S. Интересный факт: Су-30СМ2 может нести до 8 тонн вооружения и летать без дозаправки более 3000 км. F-18M — максимум 6 тонн и 700 км. Разница — не в цифрах, а в философии.
МНОГОУВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!
Автор канала недавно перенёс операцию по удалению злокачественной опухоли головы, прошел курс химиотерапии. Онкология 3 стадии. Как никогда нужна ваша поддержка! К тому же, монетизация на Дзене скатилась до нуля. Именно, на вашей поддержке держится канал.
Если хотите поддержать проект и помочь автору в это трудное время, можете отправить донат через кнопку в правом нижнем углу. Это официальная возможность от Дзена. Платеж через СБП в два клика.
Никого насильно не призываю и милостыню не прошу. Просто, для тех кто по-братски захочет поддержать, сообщаю о возможности.
