Мотоциклы ИЖ 7.106, 7.105.
Опытно-конструкторская работа проводилась в 1980-1985гг.
Данные мотоциклы имели трубчатую двойную раму. Колёса - спицованные или литые. Передний тормоз - дисковый с гидроприводом, задний - барабанный с механическим приводом.
Так же в литературе упоминается,что на колёса бокового прицепа имели дисковый тормоз с гидроприводом.
Двигатель: 4-х тактный 2-х цилиндровый.
Диаметр цилиндра - 68мм, ход поршня - 67мм, рабочий объём - 496 см3.
Максимальная мощность - 36 л.с. при частоте вращения коленчатого вала 7000 об/мин.
Максимальный крутящий момент 39.2 Н.м.
Система пуска: электростартер, кикстартер.
Коробка передач: 5-ступенчатая.
Моторная передача: шестеренчатая с демпфером.
Генератор переменного тока мощностью 180 Вт.
Система зажигания: батарейная с регулятором опережения зажигания.
Двигатель мотоцикла разрабатывался совместно с фирмой "ЯВА". Так же большой вклад в разработку двигателя внесли инженеры ПО "ИЖМАШ" А.Лебедев и А.Резник.
Однако, мотоциклы не были приняты мотоциклетным производством ИЖМАШа к внедрению. Причина - высокая конструктивная точность картерных узлов и головок цилиндра 4-х тактного двигателя, отсутствие необходимого механического и литейного оборудования на заводе.