Где в Мостовском сохранилась «рабочая косточка»? Там, где налаживается производство и ценится труд. Механик Манапов уверен в этом, ведь он давно заслужил звание мастера.
Василий Манапов совсем не соответствует сложившемуся стереотипу бывалого механика-ремонтника автомобилей. Нет в нём самоуверенности, всезнайства или покровительственных интонаций самозванного гуру, которым иногда грешат некоторые представители профессии.
«Не знаю, что случилось с механизмом, но обязательно разберусь и постараюсь устранить неисправность», - обычно говорит он и осторожно, словно опытный врач, приступает к работе. В сложном устройстве автомобиля не бывает мелочей. Движение масла, выработка деталей, потёки охлаждающей жидкости - такие «болячки» обездвиживают машину, лишают её сердца, превращая в холодную груду железа.
- Обидно, когда совершенное творение человеческого гения не служит по назначению. Поэтому стараюсь разобраться и восстановить механизм, - признаётся Манапов.
- Сейчас для Василия Васильевича осталось мало тайн в устройстве. Посмотрит на оборудование, что-то простучит или прокрутит и, подумав, выдаст точный диагноз неисправности. А потом соберёт инструменты, приспособления и вместе с другими мастерами приступает именно к тому узлу, где таится причина поломки. И сделает всё до конца, не перекладывая производство и окончание работ на коллег, - рассказал о механике Хасан Каракотов, директор ремонтного предприятия. – Манапов - вдумчивый мастер, у которого совесть, рабочий азарт и смекалка на первом месте.
Игорь Еклашкин, сослуживец Василия Васильевича, подсказал, что за скромностью коллеги скрывается настоящий патриот России:
- Много раз Василий по своей инициативе и в личное время ремонтировал военные машины, следующие к линии боевого соприкосновения. Техника должна служить народу и армии, приближать победу. И не очень важно, за чей счёт ведутся работы. Потом, после торжеств сочтёмся, - считают мужчины. - Бывало, что на шоссе остановится военная колонна, что-то сломается, и солдаты в замешательстве, но наши ремонтники не бросают парней, а предлагают помощь. Два года назад на предприятие затащили гаубицу Д-30, у которой рассыпался ступичный подшипник. Вечер работы - и орудие покатило дальше выполнять боевую задачу. Это не показуха, а реальное участие мастеров, что гораздо ценнее публичного признания.
Пути Василия Манапова в жизнь и в профессию не были предопределены заранее.
- Я мостовчанин, родился в 1982 году, - делится он. – Тяга к технике зародилась в семье, где отец Василий Расимович, электрик на комбинате мебельных деталей, всегда что-то мастерил или ремонтировал. Огородные инструменты, старенький мотоцикл или семейный автомобиль - вся техника знали его руки. А мы со старшим братом с детства крутились возле верстака и старались разобраться в механизмах. А ещё настоящей семейной школой стали примеры воспитания, когда наши молодёжные желания нивелировались мерой труда. «Заработаем, поможете нам с мамой, тогда будет вам обновка или что-то ещё» , - настраивал отец, показывая, что труд является критерием настоящей жизни.
Однако после школы, поддавшись всеобщему настроению, юный Василий поступил в Анапский техникум по специальности «правоведение».
- Модно было считаться юристом. Римское право поначалу будоражило голову. Но детская тяга к технике пересилила, - признался опытный механик.
После службы в армии Василий Манапов устроился на одно из предприятий посёлка. Смены, выполнение плана, участие в делах коллектива грело самолюбие, но если в мастерские приезжали машины, требующие ремонта, молодого рабочего тянуло в цех. И когда старый знакомый Хасан Каракотов предложил устроиться в ремонтное предприятие по обслуживанию транспорта, Василий без раздумий согласился.
- Тут я на месте, разбираюсь по мере сил, а когда в результате моих усилий огромная машина наполняется жизнью и готова к эксплуатации, где-то внутри накатывает удовлетворение от того, что рукам стало подвластно маленькое чудо. Жаль, что учеников маловато. Не стремится молодёжь в цех, - посетовал в заключение разговора мастер Манапов.
Алексей Модылевский. Фото автора.