Испытания первых трёх новых вертолётов Ми-34М1 пройдут до конца года, затем планируется серийное производство машин. Об этом сообщил глава проекта в холдинге «Вертолёты России» (входит в Ростех) Марат Нурлиев. По его словам, компания уже почти построила два вертолёта. Один проходит сертификацию, а второй ещё остаётся «на привязи». По итогам этих испытаний мы планируем перейти к серийному строительству после 2026 года.
— Марат Нурлиев, глава проекта Ми-34М1 в холдинге «Вертолёты России» Нурлиев напомнил, что Ми-34М1 предназначен для пассажирских перевозок и поисково-спасательных работ. При установке дополнительного оборудования его можно использовать как вертолёт для обучения. В Ростехе заявляли, что Ми-34М1 с двигателем ВК-650В закроет востребованную нишу перевозок, где до этого в России были представлены только иностранные модели — Robinson, Bell и другие.
Испытания трёх опытных образцов пройдут до конца 2026 года
Испытания первых трёх новых вертолётов Ми-34М1 пройдут до конца года, затем планируется серийное производство машин. Об этом сообщил глава проекта в холдинге «Вертолёты России» (входит в Ростех) Марат Нурлиев.
По его словам, компания уже почти построила два вертолёта. Один проходит сертификацию, а второй ещё остаётся «на привязи».
По итогам этих испытаний мы планируем перейти к серийному строительству после 2026 года.
— Марат Нурлиев, глава проекта Ми-34М1 в холдинге «Вертолёты России»
Нурлиев напомнил, что Ми-34М1 предназначен для пассажирских перевозок и поисково-спасательных работ. При установке дополнительного оборудования его можно использовать как вертолёт для обучения.
В Ростехе заявляли, что Ми-34М1 с двигателем ВК-650В закроет востребованную нишу перевозок, где до этого в России были представлены только иностранные модели — Robinson, Bell и другие.