Не знаю почему, но в наших любимых «интернетах» почему-то очень любят спорить, какой танк был лучшим в том или ином противостоянии.
Если говорить о Второй мировой, то здесь чаще всего вспоминают немецкую "Пантеру" – мол, броня, пушка, техника будущего. Но на фронте танкистов больше всего интересовало другое – живучесть, интересовало то, сможет ли машина выдержать попадания, не сломаться на марше и самое главное – вернуть экипаж домой. Согласитесь, именно этот параметр был ключевым, ведь он не только берег жизни наших бойцов, но и позволял накапливать советский танковый потенциал, сохраняя танк за танком, в то время как многие немецкие танкисты теряли свою технику чуть ли не после первого боя…
Что ж, давайте скорее разберем пять танков, которые по живучести нередко оставляли "Пантеру" в тени. Что самое главное – здесь без каких-то домыслов и мнений, будем говорить на основе реальных фактов, боевых отчетов, ну и немного воспоминаний экипажей, так уж и быть, уговорили.
Мало кто знает, что живучесть танка – это не только толщина брони, но еще и защищенность экипажа, то есть шанс выжить после попадания. Сюда же входит надежность и ремонтопригодность (сколько танк ходит без серьезных поломок и можно ли починить его в поле).
Не менее важно поведение под огнем (горит ли машина, теряет ли ход, держит ли удары), и, конечно же, массовость с опытом применения, ведь чем больше боев, тем честнее статистика, правда?
"Пантера" была грозной на бумаге, но в реальности часто подводила немцев поломками, а вот герои нашего списка умели воевать долго и грязно, как по мне, именно за это их и ценили. Идем в формате обратного отсчета, идем от номера пять к номеру один, чтобы сохранить интригу.
Советский тяжелый танк КВ-1 стал легендой начала войны в 1941 году благодаря лобовой броне до 75 миллиметров, которая по тем меркам была практически непробиваемой для стандартных немецких 37-миллиметровых пушек.
Тот самый эпизод под Расейняем в Литве показал это во всей красе. Напомню, в этом эпизоде всего один КВ (часто упоминают КВ-1 или КВ-2) почти сутки сдерживал колонну 6-й танковой дивизии вермахта, и немцам пришлось подтягивать 88-миллиметровые орудия и артиллерию, чтобы справиться с одной-единственной машиной.
Немецкие отчеты 1941 года полны жалоб на то, что обычные пушки (выстрелы) отскакивают от КВ, по итогу приходится подводить зенитки или попросту обходить.
Физически уничтожить КВ-1 ранних серий было сложно, особенно в лоб, но надежность хромала, машина была тяжелой, сырой и часто ломалась. Броня – это еще не все, и уже к 1943 году на первое место выходит другая живучесть – способность проходить сотни километров без поломок, и, как говорится, тут у "Пантеры" начинаются большие проблемы…
Официально PzKpfw V Panther считается одним из самых опасных танков по сочетанию пушки и брони, но сложная конструкция, сырые узлы трансмиссии и бортовых редукторов создавали массу головной боли. Массовые поломки на марше стали притчей во языцех, к примеру, во все той же Курской битве значительная часть "Пантер" вышла из строя даже без участия противника, а требовательность к обслуживанию и дефицит запчастей довершали картину. Из-за этого танк на бумаге был зверем, а на практике часто не доезжал до боя или терял подвижность посреди марша... Именно поэтому в нашем списке те, кто умел жить долго, а не только красиво выглядеть в таблицах характеристик.
Основной немецкий средний танк Panzer IV выпускался с начала Второй мировой до 1945 года, и за это время сошло с конвейера более 8 тысяч штук. К середине войны он получил усиленную броню с лобовой частью до 80 миллиметров и весьма хорошие модернизированные пушки, но главное – это была проверенная, отработанная конструкция с высокой ремонтопригодностью, наличием запчастей и знанием техники экипажами и механиками.
По воспоминаниям тех же танкистов Pz IV считался надежнее и предсказуемее "Пантеры", чаще доезжал до боя и реже вставал из-за поломок.
Да, живучесть в бою у него была не такой высокой, как у тех же Tiger или Panther, но благодаря массовости, знанию танка и простой конструкции его дольше удерживали в строю. Настоящими чемпионами по живучести стали не немцы – у союзников и СССР были машины, которые могли «погибать» по нескольку раз и все равно возвращаться в самое пекло сражений.
Британский тяжелый пехотный танк Churchill получил толстую броню, у поздних вариантов лоб достигал 150 с лишним миллиметров, узкий силуэт и хорошую проходимость на пересеченной местности.
Эту громадину использовали в самых тяжелых операциях: Дьепп, Италия, Нормандия, и в отчетах упоминаются Churchill, получавшие десятки попаданий без пробития. Британские экипажи ценили его за способность выдерживать удары и защищать людей внутри, несмотря на скромную поначалу пушку, и если "Пантера" блистала на полигонах, то Churchill прославился в условиях, где любой другой танк давно бы сгорел. Но даже Churchill уступал по сочетанию брони, простоты и массовости двум танкам, которые шли по всему фронту валом!
Средний танк СССР Т-34, выпущенный тиражом более 80 тысяч машин, стал символом ВОВ благодаря наклонной броне с эффективной толщиной выше номинальной, дизельному двигателю и широким гусеницам, что обеспечивало хорошую проходимость и устойчивость к пожарам по сравнению с бензиновыми танками.
Свидетельства тех времен говорят о танках, возвращавшихся с десятками попаданий и пробитой броней, но при всем при этом без потери хода, что самое интересное – многие повреждения устраняли прямо в поле, возвращая машину в строй за несколько дней, а порой и даже часов. Простота конструкции и ремонтопригодность позволяли восстанавливать значительную часть подбитых Т-34, а экипажи отмечали, что танк выдерживал невероятно тяжелые условия.
Техника просто не замечала грязь, мороз, длинные марши и далее по списку. "Пантера"… эта кошечка в 1943–44 годах часто сходила с марша из-за поломок, в то время как Т-34 проходил к фронту сотни километров, и для фронтовика важно не то, как танк выглядит в таблице ТТХ, а стоит ли он рядом с тобой в момент атаки, и именно по этому критерию Т-34 часто оказывался круче хваленой «Пантеры». Был еще один танк, который прославился не только живучестью в бою, но и тем, как умел спасать экипаж внутри себя. Не знаю как для вас, а для меня это самое главное.
Американский средний танк M4 Sherman выпустили тиражом более 45 тысяч машин, и он стал рабочей лошадкой союзников благодаря высокой механической надежности.
Двигатели и трансмиссия позволяли проходить большие расстояния с минимальными отказами, простота обслуживания сочеталась с хорошей культурой ремонта и развитой системой снабжения, а введение мокрой укладки боекомплекта резко снизило случаи детонации и пожаров в сравнении с ранними версиями той же техники.
Во время подготовки сегодняшнего материала я нашел огромное количество воспоминаний о том, как Sherman горел, но экипаж успевал покинуть машину.
Итог – число выживших экипажей Sherman было выше, чем у многих других машин, включая более тяжелые, и в массовой культуре Sherman часто ругают, называя Ронсоном. На практике же сочетание надежности, ремонтопригодности и шансов выжить делали его одной из самых живучих машин войны, и если бы экипажам "Пантер" предложили выбирать между капризным супертанком или надежной машиной, которая довезет их домой, многие стопроцентно выбрали бы второе.
А что бы выбрали вы? Пишите свое мнение в комментариях.
Так что живучесть – это не только толщина лба, это сочетание брони, надежности, простоты ремонта и заботы о жизни и здоровье своего экипажа, плюс массовость и возможность долго держать технику в строю.
Да, не стоит отрицать, что "Пантера" по-своему выдающийся танк, но битву выигрывают не легенды, а те машины, которые доезжают до боя и возвращаются с него. А какой танк вы считаете самым живучим – и почему? Пишите в комментариях. И да, в этом случае фронтовые истории и семейные воспоминания особенно ценны.
Ставьте палец вверх, если понравился материал, а также не забывайте подписаться, чтобы не пропустить интересных статей.
До скорого, друзья!