Среди заброшенных и затерянных посёлков Урала тянется самая длинная узкоколейная железная дорога России. Она проходит там, где нет обычных дорог, и куда не добраться на машине. Я отправлюсь на самодельной дрезине по этой железной дороге, чтобы встретить последних жителей этих мест. Мы провели тут 10 дней в полном отрыве от цивилизации без электричества и связи, чтобы погрузиться в незабываемый мир, где человек лишь гость, а правила диктует тайга. Приятного чтения!
Дорога из Москвы на Ниве
Наш путь из Москвы лежал в город Алапаевск, что на Урале. Поездка была спонтанной, поэтому самым оптимальным вариантом было поехать на Ниве. Тем более, количество вещей у нас было просто огромное. Нам предстояло преодолеть почти 2.000 км дороги. Чтобы не сойти с ума и просто не заснуть, мы менялись за рулём каждые 5 часов.
Наша цель в этот раз - посетить деревни, в которых не удалось побывать в прошлой поездке. Это Строкинка и Муратково, и ещё несколько других деревень, которых на карте уже нет. Добираться в этот раз мы будем необычным способом: поедем автостопом на дрезинах. Также много будем идти пешком, и даже часть пути проедем на местном старом поезде. Маршрут обещает быть интересным.
В путь на дрезине!
Как только мы добрались до Алапаевской узкоколейки, я сразу созвонился с моим знакомым Пашей, который время от времени возит экскурсии в заброшенные и полузаброшенные деревни. И он согласился нас подвести.
Когда едешь на дрезине, то ощущения просто непередаваемые. Кажется, что она мчится со скоростью 100 км/ч, но на самом деле около 30 км/ч. Больше на ней разгоняться нельзя, так как опасность вылететь кому-то на встречу.
История узкоколейки
Узкоколейка была основана ещё в при царском режиме. Уже в советское время она приобрела тот масштаб, который мы сейчас знаем. Изначально по этим рельсам вывозили древесный уголь.
- Со временем в советский период главным грузом стал лес, и вдоль линий постепенно появлялись рабочие посёлки и деревни. Здесь жили и трудились тысячи людей.
Железная дорога связывала эти посёлки с районным центром и обеспечивала жизнь в округе. В прошлом - это был один из крупнейших лесопромышленных узлов, а общая протяжённость путей доходила до 660 км.
Но к началу 1990-х всё это начало рушиться. Леспромхозы один за другим закрывались, а вместе с ними исчезала и работа. Жизнь медленно уходила из деревень. Один за другим закрывались посёлки, прекращали работу школы, детские сады и клубы.
Сегодня от некогда огромной железной дороги сохранилось только 174 км. Но тем не менее, она является самой длинной в России. И эта дорога жизни, как её называют местные жители, для многих отдалённых посёлков - единственная связь с цивилизацией. Никак по-другому туда просто не попасть.
Посёлок-призрак Строкинка
Тем временем мы добрались на дрезине до глухого посёлка Строкинка — места, куда не ведет ни одна автомобильная дорога. Связи здесь нет, но всё ещё работают магазин, почта и даже телефонный автомат.
- Попасть сюда можно лишь по железной дороге. Сегодня в Строкинке живёт около 17 человек.
Хотя когда-то, в советские годы, это был крупный посёлок с населением до 3 000 жителей. Здесь работала школа и больница. Теперь же остались лишь заброшенные дома, и лишь в немногих из них ещё теплится жизнь.
Знакомство с Петром
И где-то здесь живёт, как нам рассказали, мужчина по имени Петро. Спустя некоторое время, мы все же нашли его:
- Здравствуйте, меня Сергей зовут. Как тут вообще жизнь? - спрашиваю я.
- Так раньше здесь жили все, огороды, везде были, подсобные хозяйства, лошадей держали.
- А вам сколько лет?
- Я 1953 года.
Тем временем, Петро пригласил зайти к нему домой:
- В деревне сколько людей осталось? - спрашиваю я.
- Да мало здесь. Кто умирает, кто уезжает.
«Один я остался»
- А вы один живёте? - спрашиваю я.
- Один я. Бог ни жену не дал, ни детей. А может быть и к лучшему это всё. Потому что посмотришь телевизор, там все больные, больные.
В это время Петро подошел к окну и показал рукой:
- Здесь клуб старый был. Через дорогу там пилорама была. Всё "раздоили", без деревень-то плохо будет.
«Ни врача, ни **** нет»
- Здесь погибшая деревня, всё здесь уже. Ни врача, никого нет. - говорит Петро.
- Что даже медицины нет? Медпункт вроде на карте обозначен? - спрашиваю я.
- А где он? Где он? Ты видишь, что нет тут никого!
- А почему эта деревня погибла?
- Ты видишь, сколько было? Кто умер, кто уехал. Что здесь делать? Ни работы, ничего нет. Мы хоть работали, всё было. А сейчас что? Ничего нет - Чернышовку закрыли, Бугры, всё, Панчино всё.
"Здесь погибшая деревня, всё здесь уже. Ни врача, никого нет." - говорит Петро.
«Я могу и без света выживать»
- Отсюда выезжать надо. - продолжает Петро, - Но я ладно, я уже привыкши ко всему. Я могу и без света выживать.
- То есть даже если у вас отключится электричество вы проживёте?
- Мне пофигу, что есть, что нет света. Ни к кому не обращаюсь, ни от кого независим. Булку хлеба с неба не ждёшь.
"Сами хлеб печем"
Пока мы общались, Петро предложил нам хлеб, который он печет сам. Аромат и вкус были просто не сравнимые с магазинным.
- А у вас пионерки (дрезины) нет? - спрашиваю я.
- А зачем? Люди разбиваются, а шагом идёшь и никогда не разобьёшься. А вот мой огород, - показывает, - Вот сажаю картошку, там огурцы высадил.
"Молодёжь - лентяи! Хотят всё на готовое. А я ягод сколько вынес за свою жизнь, картошку сажаю, работаю мама-не горюй..."
«Я за богатствами не гоняюсь»
- За богатством не гоняюсь. А толку? Леня Пономарёв жил, всё было у него, а он дома умер, и всё растащили. У меня ложка есть, стакан есть и ладно. - продолжает Петро.
- Я живу для того, чтобы мне хотя бы на родной земле умереть. Вот так вот и живём, картошку едим и не помираем.
Нашли дом для ночлега
Пообщавшись с Петром, мы отправились по поселку на поиски ночлега. Вскоре мы нашли заброшенный дом, но оказалось, что он принадлежит одному из жителей. Поговорив с ним, он нам разрешил пожить в этом доме.
Долгое ожидание дрезины
Переночевав, на утро у нас была задачка не из простых: изначально в планах было доехать до Муратково, но как нам объяснили местные, в ту сторону редко ездят, и ждать попутную дрезину можно очень долго. Поэтому мы пошли на станцию попытать счастье. Но ждать нам пришлось очень долго.
Только спустя несколько часов, мы увидели в далеке долгожданную дрезину. Остановив её, мужчина сказал, что едет за ягодами и готов нас высадить в месте, где стояло много заброшенных домов и ржавой техники. И мы отправились в путь!
Аварии на «пионерке»
Пока мы ехали, я решил спросить у нашего попутчика про аварии на дрезине:
- Бьются, были случаи. В основном, по пьянке. - рассказывает местный.
- А почему дрезину "беда" прозвали?
- Потому что разбиваются на дрезине. У нас тут 2 человека похоронено - пацанов молодых. Вот, если в Санкино ехать, там прямо на обочине камень стоит.
- Сейчас у меня брат на тепловозе работает машинистом, - продолжает местный, - и дрезина может прямо в тепловоз врезаться. Почему и стараемся, когда едешь, у дежурной спрашивать, есть или нет тепловоза.
- А бывает, что пьяными ездят?
- Бывает, конечно, пьяные ездят. Особенно в выходные.
150.000 рублей на клюкве
- Мы здесь клюкву собираем, - продолжает местный, - Её очень много. Вообще, это самая противная ягода: 5 дней собираем ягоды, 2 дня отдыхаем. За сезон 150 000 рублей выходит.
Нашли заброшенный Запорожец
Мы приехали в ещё одну деревню. Здесь оказалось огромное количество заброшенных домов. В одном из них я обнаружил «Запорожец». Он стоит здесь уже около 40 лет, потому что вытащить его невозможно, ведь в эту деревню не ведёт ни одной дороги.
Поймали дрезину!
Посмотрев деревню, мы услышали, что вдали едет местный житель. В итоге он согласился нас подбросить обратно до станции, где был наш дом с вещами. Позже нам рассказали, что там живёт еще один мужчина с машиной Ока, он ещё давным-давно привёз её на прицепе на поезде. Спустя некоторое время мы нашли его:
«Кто хотел уехал...»
- Здравствуйте. А что тут можно на Оке куда-то уехать? Мне просто сказали, что тут дорог нет. - спрашиваю я у него.
- До колодца туда и обратно. - отвечает он.
- Кто хотел уехал отсюда, -продолжает он, - но кому-то некуда ехать. Надо людей расселить, - старики поехали бы, если бы им дали благоустроенную квартиру, где вода и туалет есть.
- Мне предлагали: "Переезжайте в Ельничную". А что я поеду в Ельничную, если там такие же дома стоят разваленные. - говорит местный.
- Полузаброшенные дома что ли дают?- спрашиваю я.
- А ты что думаешь, там что-то новое? В Ельничной такое же "умирающее государство", как Строкинка. Или в Бубчиково дают тоже, там тоже развалено всё. Там карьер чуть-чуть дышит, кирпичный завод не работает, леспромхоз не работает. А куда местные поедут? Им по 70 лет с лишним.
"А ты что думаешь, там что-то новое? В Ельничной такое же "умирающее государство", как Строкинка."
Про развал в 1990-х
- А кто знал? - продолжает местный, - И я, наверное, за Борю (Бориса Ельцина) голосовал. А на какой бы хрен я за него должен был голосовать? За то, что Союз развалил, подписал всё быстренько. Все: "Ура" в ладоши похлопали. Все разбежались, всё развали, всё разворовали, всё потащили, всё попёрли, всё продавать.
- Потоп целый получился, - продолжает он, - как устроил этот х** пятнистый с Райкой со своей, царство ему небесное. Да ещё один свердловский Боря. Но это ещё полбеды.
"Жалко то, что разоружились без всего, даже без подписи бумаг, на одно верное слово американцев".
«Трамп никогда не будет нам другом»
- Ну сейчас говорят, что с Трампом нормально всё стало. - спрашиваю я.
- Трамп никогда не будет нам другом. Никогда. Они спят и видят, как нас уничтожить и разделить на все части. А вот наше богатство, которые мы имеем, прибрать к себе. Там Прибалтика на что-то претендует, ну на что эта "тявка" претендует? Они жили при Советском Союзе лучше всех! А Грузия? В Грузии одни бандиты жили - цветочками торговали. А сейчас всё давать не стала.
- А вы это в Америку не хотите? - спрашиваю я.
- Да зачем она мне нужна тысяча лет? Я здесь родился, я тут вырос. В Америке же там несчастные люди живут, такие как я. А здесь я в России кто? Я здесь на месте. А там я куда? Я там, наверное, в Америке пёрнуть бесплатно не сумею.
- Если бы были деньги, съездили бы?
- Ну может быть поехал в Америку, и то не поехал бы. Я бы лучше съездил на Камчатку, порыбачил, посмотрел реки. Или на Байкал бы.
Поймали поезд!
Затем нам крупно повезло. Мы услышали, что вдали идёт поезд. Добежав до него, мы запрыгнули внутрь и поехали туда, куда глаза глядят.
Только оказавшись на узкоколейке, понимаешь, насколько она огромная. Бесконечные пути, бесконечные деревни. И везде вокруг человеческие судьбы, люди...
Выводы
Эти места живут по своим неписанным законам природы. Человек здесь лишь песчинка среди огромной тайги, рек и лесов. Но даже в этом суровом мире человек умеет найти своё место и выжить. Но, главное, сохранить тепло и человечность там, где каждый день проверяет его на прочность.
Узкоколейная железная дорога остаётся их единственной связью с внешним миром, а сами жители - живой нитью, которые удерживают эти места на карте, и сохраняют жизнь среди суровой тайги.
В следующем выпуске мы продолжим своё путешествие по дороге жизни!
Об этом месте я снял ролик, ознакомьтесь, если не смотрели: