Здравствуйте дорогие мои любители волшебного пластика. Покуда идет проект всеми вами обожаемого Мустанга, продолжаю делиться своими откровениями от использования всякой новомодной химозы для нанесения погодных и эксплуатационных эффектов.
Сегодня речь пойдет вот о такой бжиже. AK Interactive KEROSENE LEAKS AND STAINS. Это можно перевести на язык Пушкина и Толстого, как "потеки и пятна керосина".
Ну и против такого, мимо пройти было конечно же невозможно. А все дело в том, что керосин, обладает особым голубым оттенком, который во всех случаях из ста, очень эффектно смотрится на моделях. Так думал я, насмотревшись интернет примеров... и конечно же ошибался.
Ну не то, что бы совсем ошибался, но проявил определенную наивность. Наивность заключается в том, что я посчитал, что чудодейственное средство готово к употреблению прямо сразу из баночки. В интернете болтается инструкция в очень шакальном разрешении и я не увидел там, что данный эффект нужно разводить уайт-спиритом перед употреблением. В пропорции 1 к 1.
Можно было догадаться, что потребуется разведение. Но я не догадался. Мне нужно было срочно сделать керосиновый подтек.
Получилась какая-то мазутная шняга. Такое ощущение что самолет заправляли жидким гудроном, а не керосином. Пришлось конечно как-то все это размазывать и ретушировать, но следов позора естественно окончательно не скрыть. Да и пусть. В конце-концов, совершенство это миф. Гениальность человечества в его несовершенстве. Зато посмотрите как линии получились зачетно.
Но! Мы все же не можем не стремиться к лучшему результату. А для этого, пришлось взять и еще раз прочитать инструкцию. Учитывая, что мое зрение осилить эти размытые ряды букв не может, я обратился за помощью к зрению машинному, и оно-то как раз справилось со всем на отлично.
А вот тут я публикую, что же написал по поводу применения данного спецбоеприпаса искусственный интеллект.
Подготовка и материалы
- Разбавитель: Используйте уайт-спирит (White Spirit) AK Interactive или другой эмалевый разбавитель.
- Кисти: Тонкая кисть с острым кончиком для нанесения + чистая кисть для растушёвки.
- Важно: Перед использованием всегда взбалтывайте флакон.
Техника нанесения
- Наносите слоями — это ключ к реалистичному эффекту:
- Первый слой: Разбавьте продукт уайт-спиритом (примерно 1:1) и аккуратно нанесите в зонах возможных утечек (горловины баков, стыки панелей, области вокруг топливных люков).
- Дайте высохнуть 5–10 минут.
- Второй слой: Нанесите менее разбавленный или неразбавленный продукт для усиления интенсивности.
- Направление подтёков: Подтёки должны идти в направлении воздушного потока (сверху вниз по фюзеляжу, от носка к хвосту крыла).
- Керосиновые пятна имеют характерный синеватый оттенок и неравномерную форму — изучите фотографии реальных самолётов.
- Растушёвка:После нанесения возьмите чистую сухую кисть и мягко растушуйте края пятна, создавая плавные переходы.
- Эмали долго сохнут, что позволяет корректировать эффект в течение 15–30 минут.
- Смягчение эффекта:Если подтёк слишком интенсивный, добавьте уайт-спирит прямо на модель и растушуйте кистью.
- Излишки высохшего продукта удалите ватной палочкой, смоченной в уайт-спирите.
Важно
- Наносите после матового или полуматового лака — на глянцевой поверхности вэш будет слишком агрессивно растекаться.
- После завершения везеринга закрепите результат матовым лаком.
Следуя этим рекомендациям, вы получите убедительные, естественно выглядящие керосиновые пятна, которые значительно повысят реализм вашей авиамодели.
Так, конечно стало намного понятнее. Это интересный эффект и я думаю он еще сослужит мне добрую службу.
Правда смутило, то, что надо наносить эффект на матовый лак. Это прямо очень дискуссионное заявление, ибо обычно в моей картине мира наносить эффекты надо на лаг глянцевый. При ошибке, с матового лака ничего не сотрешь.
Впрочем, в случае моим Мустангом, получается как в том анекдоте... "Я то старый дурак куда полез, я даже читать не умею". Все дело в том, что как внимательные радиослушатели могут помнить, мой P-51 Мустанг вообще не покрыт никаким лаком, поэтому скорее всего топливное пятно на базе уайт-спирита сделает ожог до самого пластика.
Можно приколоться, где-нибудь на не очень заметном участке попробовать, но сходу на крыло капать разведенный растворителем керосин пожалуй не буду. Но это, конечно не точно...
update
Ну ладно, вот прошло часов 12 от момента написания статьи и я вернулся к репортажу. Дело в том, что я все же сделал это! Я все же фиганул керосиновый эффект прямо на крылья. Ну, что поделать гусарство во мне неискоренимо. Попутно во время потрясения флакончика разлил некоторое количество. Будьте осторожны при тряске, эта бжижа растекается сквозь щели резьбы. Особо вроде ничего вокруг не запомоил, но грустные переживания поимел.
Что имею сказать. Очень противоречивые ощущения. Эффект почти не имеет синеватого керосинового оттенка, который меня так возбудил. Но я посмотрел кое-какие источники, часто керосин бывает и не синим. Мечта о голубых потеках растворилась. Зато я могу с уверенностью сказать этим керосином можно легко имитировать следы любого легкого топлива на технике, будь то самолеты, автомобили или танки. Разницы не заметит ни один эксперт.
Разводить надо сильно больше чем один к одному. Я бы сказал один к четырем, или один к пяти. В равных долях этот эффект все еще сильно пачкает модель и выглядит, как мазут. И в этом смысле если требуется так разбавлять незамедлительно встает вопрос, а не проще ли все сделать просто разведенной краской? Или проливкой?
Но когда смотришь на высохший эффект в принципе он начинает нравится. Он текстурно и правда похож на растекшееся загрязненное легкое топливо. В высохшем следе присутствует такая характерная неравномерность, пленочность и агрессивность к покрытию как и у настоящего нефтепродукта. В этом смысле, возможно применять данный эффект БЕЗ лака, как раз наиболее правильный путь. Он разрушает, но очень щадяще подлежащий слой краски, создавая интересный и очень фрагментарный эффект взаимодействия нефтепродукта и ЛКП.
Нужно ли покупать? Нуууу я не знааааю. В виде исследовательского интереса и ради прикола можно. Наверное, такие штуки и правда придают некоторую перчинку готовой модели. Сами знаете какой это кайф, наслаждаться удачно получившейся царапиной, обдиром или пятном. Кто как а я могу долго залипать на какой-то отдельный круто получившейся элемент. Но в целом, если у вас этого керосина нет, то вы особо ничего не теряете. Зрелищность модели можно вытянуть и без этого средства. Тут ориентируйтесь на свой бюджет.
А пока прощаюсь. Надеюсь, что данный материал будет полезен братиям во пластике.
Всем творчества! Всем креатива!
PS Одна мысль не дает мне покоя теперь... а ну как панелайнеры тоже надо разводить уайт-спиритом.