По словам члена Общественного совета при Ространснадзоре, президента ассоциации “Грузавтотранс” Владимира Матягина, средние доходы водителей грузовых автомобилей в России за три года сократились примерно на 150 тыс. рублей. Если ранее заработки стабильно находились в диапазоне 200-300 тыс. рублей и выше, то сейчас многие получают лишь 100-150 тыс. рублей в месяц, а иногда и меньше.
Эксперт связывает это с резким снижением объёмов перевозок. Количество заказов сократилось, а ставки за километраж упали, что напрямую отразилось на доходах водителей и владельцев техники. В результате работа в отрасли перестала компенсировать затраты и риски.
Матягин подчёркивает, что исчезновение дефицита водителей не свидетельствует об оздоровлении рынка. Напротив, оно стало следствием утраты экономической привлекательности профессии. Многие частные предприниматели, которые одновременно выступали и водителями, и собственниками грузовиков, были вынуждены уйти с рынка.
Основными причинами стали кассовые разрывы, рост расходов на обслуживание и ремонт техники, а также нестабильные выплаты. Для части участников рынка работа в грузоперевозках перестала быть источником устойчивого дохода.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/economics/2331635-trucking-wage-decline/