С 6 апреля 2026 года Ozon серьёзно обновляет тарифы. Причём не точечно, а сразу по ключевым зонам, которые больше всего влияют на прибыль селлеров: логистика, FBO и FBS, среднее время доставки и комиссия за продажу.
На первый взгляд изменений много, но если разобрать их спокойно, становится понятно: маркетплейс делает ставку на упрощение и удешевление логистики. А это хорошая новость для большинства продавцов.
Разбираемся, что именно меняется и как это отразится на вашей экономике.
Логистика FBO и FBS станет дешевле — и заметно
Начнём с главного: Ozon снижает тарифы на логистику.
Раньше доставка считалась по сложной формуле — оплата за первые литры товара плюс надбавки за каждый следующий. Особенно больно это било по:
- крупногабаритным товарам;
- технике;
- FBS-продавцам.
С 6 апреля от этой схемы отказываются.
Что будет вместо этого
Ozon вводит фиксированные тарифы:
- за конкретный объём товара;
- по конкретному направлению доставки.
Причём условия будут одинаковыми для:
- FBO
- FBS
- Ozon fresh
Льготные тарифы для товаров до 300 ₽ тоже сохраняются.
Что это значит на практике
- на FBO доставка подешевеет для всех товаров от 5 литров;
- на FBS — почти для всех товаров, независимо от объёма;
- обратная логистика тоже станет дешевле.
Реальный пример
Кофемашина объёмом 80 литров, доставка из Москвы в Казань:
- раньше:
FBO — 1241 ₽
FBS — 1919 ₽ - с 6 апреля:
FBO — 595 ₽
FBS — 595 ₽
Экономия — в 3–4 раза. Для многих категорий это полностью меняет юнит-экономику.
FBO: прощаемся со средним временем доставки
Вторая важная новость — Ozon отменяет среднее время доставки на FBO.
Если вы давно торгуете на FBO, то знаете проблему:
даже если часть заказов была локальной, среднее время доставки повышало стоимость логистики для всех товаров сразу.
Теперь логика меняется.
Как будет работать новая система
- если товар продаётся в своём кластере — никаких наценок;
- если товар заказывают из другого кластера — возможна наценка от 0 до 8%;
- наценка применяется только к конкретному экземпляру товара, а не ко всему складу или SKU.
Размер наценки зависит от загруженности складов в момент заказа.
Почему это выгоднее
Теперь не нужно:
- держать товары «на всякий случай» во всех регионах;
- замораживать деньги в лишних остатках.
Можно хранить товар там, где он действительно продаётся, и не бояться, что это ударит по всей экономике.
Простой пример
Вы привезли чайники на склад в Москве:
- заказ из Москвы — без наценки;
- заказ из Воронежа — наценка 4% только на этот чайник.
Остальные продажи идут по обычным условиям.
Когда наценки не будет
Ozon сохранил исключения. Наценку не применяют, если:
- по FBO за последние 7 дней было меньше 50 заказов;
- товар был в локальном кластере, но его повезли из другого по инициативе Ozon;
- товар нельзя поставить в нужный кластер (ювелирка, лекарства, КГТ, опасные товары);
- заказ отменён или не выкуплен.
Комиссия за продажу: изменения есть, но не для всех
Третье обновление — пересмотр тарифов на продажу для FBO, FBS и realFBS.
Что меняется
Ozon вводит тарифы по ценовым сегментам:
- до 100 ₽
- 100–300 ₽
- 300–1500 ₽
- 1500–5000 ₽
- 5000–10 000 ₽
- 10 000+ ₽
Для большинства категорий комиссия вырастет — конкретные значения зависят от товара.
Важный момент
Недорогие товары до 300 ₽ не пострадают:
- до 100 ₽ — 14% (FBO/FBS);
- 100–300 ₽ — 20%;
- для Ozon fresh — 17% и 23% соответственно.
Также Ozon обновляет коэффициенты выкупа, чтобы расчёты для продаж в другие страны не отличались от обычных.
Что в итоге для селлера
Да, комиссия за продажу для части товаров станет выше.
Но если смотреть на картину целиком:
- логистика сильно дешевеет;
- исчезает среднее время доставки;
- крупные и средние товары становятся выгоднее;
- управление остатками становится проще и логичнее.
👉 В большинстве случаев экономия на логистике перекрывает рост комиссии.
Что стоит сделать уже сейчас
Перед 6 апреля имеет смысл:
- пересчитать юнит-экономику с новыми тарифами;
- пересмотреть распределение товаров по складам;
- убрать лишние поставки «на всякий случай».
Сервисы вроде Мастера поставки как раз помогают заранее понять,
куда и в каком объёме действительно выгодно везти товар,
чтобы новые тарифы сыграли вам в плюс, а не в минус.