Приехали! Что ждёт иркутский региональный авторынок в 2026 году
📌 Упали ниже рынка
Продажи автомобилей в Иркутской области по итогам 2025 года сократились сильнее, чем в среднем по России. Так, по данным «Автостат Инфо», в целом по стране за 12 месяцев прошлого года было зарегистрировано примерно на 16% меньше новых автомобилей, чем за весь 2024-й. Приангарье же отметилось снижением на 19%. Региональные автодилеры и вовсе говорят о падении рынка новых авто почти на 30%. Даже сегмент подержанных машин в регионе продемонстрировал отрицательную динамику (-4%), хотя в российских масштабах он вырос на 3,3%.
Эксперты указывают, что рынок новых автомобилей сжался из-за роста цен, в том числе из-за усиления налоговой нагрузки на импорт, высокой ключевой ставки ЦБ, а кроме того, сказался эффект высокой базы в 2024-м. Дорогие кредиты даже в большей степени ударили по покупателям б/у машин, поскольку на первичном рынке автопроизводители предлагали программы субсидирования, которые могли нивелировать высокие ставки, а вот на вторичном, понятно, такого подарка от продавцов не было.
Прогнозы на 2026 год региональные игроки строят осторожно, так как много факторов по-прежнему играют не в пользу покупки нового автомобиля. Ключевая ставка Центробанка РФ, новые ставки утильсбора (напомним, они будут расти еще несколько лет на 10–20% ежегодно в зависимости от категории транспорта) – всё это выходит в копеечку обычному покупателю. А ужесточение банковских требований к заемщикам усложняет доступ к автокредитам.
– Даже если снизится ставка ЦБ, стоимость автомобилей возрастет в среднем от 5% до 20%, – полагает Андрей Лелюк, руководитель отдела продаж «Чанган Центр Россо».
На динамику цен и спроса, по мнению экспертов, также будут оказывать влияние курсы доллара и юаня. А еще новые регуляторные инициативы федеральных властей – например, в программу льготного автокредитования Минпромторга России на 2026 год не попали «Москвич 3» и Tenet T4, поскольку им не хватило баллов локализации.
📌 Параллельный импорт уступит свою долю
Впрочем, китайские автопроизводители, по словам Андрея Лелюка, быстро ориентируются в ситуации и могут предоставить более лояльные условия для покупки.
– Даже сейчас многие дилеры с подачи брендов предлагают программы рассрочки, субсидированные ставки, мотивируют полезными подарками вроде комплекта зимней резины, антикоррозийной обработки и т. п. Поэтому тем, кто планирует покупку, стоит следить за акциями, – отмечает он.
Как полагает Эдуард Борисов, директор по развитию ГК «Агат-Авто», в пользу автодилеров играет и сокращение параллельного импорта – тут «официалам» на руку окажется увеличение утильсбора для мощных автомобилей.
– В 2025 году на нашем рынке активно присутствовал параллельный импорт новых авто, 85% которого занимали не китайские бренды. Это примерно 1000 автомобилей или 13,5% рынка Иркутской области. Сокращение этого сегмента позволит официальным дилерам занять эту долю рынка и продать на 5-6% больше новых автомобилей, – считает Эдуард Борисов.
📌Ожидания сыграют в пользу спроса
Подстегнуть спрос на новые авто, по его мнению, могут и ожидания роста курса доллара, и дальнейшее снижение учетной ставки ЦБ РФ.
– Да, условия банков ужесточаются, но мы все равно увидим увеличение притока клиентов, для которых условия кредитования станут более приемлемы в сравнении с 2025 годом, – прогнозирует Эдуард Борисов.
В целом, отмечают автодилеры, автомобили будут дорожать, но парк стареет, поэтому необходимость его обновления будет двигать рынок вперед. Так что, по их прогнозам на 2026 год, продажи автомобилей будут на уровне, близком к 2025-му без существенного роста, но и без резких падений.
– Оживление возможно при снижении ключевой ставки центрального банка – на сегодняшний день для массового покупателя важна не цена автомобиля как таковая, а итоговый ежемесячный платеж и переплата за пользование банковскими продуктами. А также при условии сохранения стабильного курса и активных программах поддержки от производителей, – говорит Дмитрий Саблин, руководитель отдела продаж ЛЦ-Иркутск.
