У первого поезда ДП2Д появилась труба – ее установили в головном вагоне. Фотографии и видео обновленного состава появились в соцсетях и профильных пабликах.
В комментариях к сообществу «Подслушано электрички Москвы» поясняют, что труба связана с установкой буржуйки. Она нужна для обогрева железнодорожников во время перегонки поезда, когда состав следует без пассажиров на большие расстояния.
ДП2Д – первый в России пригородный поезд, выполненный по схеме «тяни-толкай». Он состоит из тепловоза ТЭП70БС и вагонов, конструктивно идентичных вагонам электропоезда ЭП2ДМ.
В зависимости от направления движения тепловоз либо тянет состав за собой, либо толкает его вагонами вперед. Во втором случае управление поездом осуществляется из кабины головного вагона, выполненной по образцу кабины электропоезда.
В ожидании выхода на линию
Проект ДП2Д был презентован в прошлом году. В сентябре первый в России поезд такого типа отправился на испытания в Карелию, после чего состав перегнали в подмосковную Щербинку.
Там он проходил дальнейшие проверки и доработки, в том числе связанные с эксплуатацией в зимних условиях.
Именно зимой и появилась труба, выведенная из головного вагона.
В прошлом году стало известно, что ДП2Д должен выйти на маршрут в Ленинградской области и курсировать до Ивангорода. Маршрут был официально представлен в правительстве Ленобласти.
Поезд в перспективе рассматривается как решение для пригородных перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог. Такая схема позволяет обходиться без разворотных операций тепловоза на конечных станциях и ускоряет оборот составов.
Ранее для аналогичных задач в России использовались автомотрисы РА-1 и дизель-поезда РА-2 и РА-3, однако их производство было прекращено из-за санкционных ограничений.