Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CarExpert.ru

Российский Jetour T2 претерпел легкий рестайлинг

Дочерний бренд Chery обновил кроссовер Jetour T2 для России. Изменения не затронули технику, да и на внешность нанесена лишь легкая ретушь. Дизайн T2 стал сдержаннее. Багажные рейлинги и фальшивые буксировочные проушины больше не окрашены в яркие оттенки. Избавились от таких акцентов и колесные диски. Передний бампер получил иные накладки, а ручки на капоте обещают быть прочнее. Салон встречает новыми дефлекторами обдува и материалами отделки. Вместо темно-серой обивки предложена черная. В остальном перемен нет. Однако цены в новом году выросли. Базовый кроссовер подорожал с 3,96 до 4,16 миллиона рублей. Ну а топовая комплектация обойдется в 4,65 миллиона против прежних 4,55 миллиона рублей. Техника сохранена. Под капотом Jetour стоит бензиновый турбоагрегат 2.0 TGDI, который выдает 245 лошадиных сил и 375 Нм крутящего момента. В зависимости от комплектации за переключение передач отвечает семиступенчатый преселективный робот DCT или классический "автомат" Aisin с восемью диапазонами.

Дочерний бренд Chery обновил кроссовер Jetour T2 для России.

    Jetour T2. Фото Jetour
Jetour T2. Фото Jetour

Изменения не затронули технику, да и на внешность нанесена лишь легкая ретушь. Дизайн T2 стал сдержаннее. Багажные рейлинги и фальшивые буксировочные проушины больше не окрашены в яркие оттенки. Избавились от таких акцентов и колесные диски. Передний бампер получил иные накладки, а ручки на капоте обещают быть прочнее.

Салон встречает новыми дефлекторами обдува и материалами отделки. Вместо темно-серой обивки предложена черная. В остальном перемен нет. Однако цены в новом году выросли. Базовый кроссовер подорожал с 3,96 до 4,16 миллиона рублей. Ну а топовая комплектация обойдется в 4,65 миллиона против прежних 4,55 миллиона рублей.

-2

Техника сохранена. Под капотом Jetour стоит бензиновый турбоагрегат 2.0 TGDI, который выдает 245 лошадиных сил и 375 Нм крутящего момента. В зависимости от комплектации за переключение передач отвечает семиступенчатый преселективный робот DCT или классический "автомат" Aisin с восемью диапазонами.

-3

Несмотря на брутальную внешность Jetour T2 является кроссовером с несущим кузовом. Тем не менее, к сложным условиям он подготовлен лучше, чем многие SUV. Его клиренс достигает 220 миллиметров, под моторным отсеком стоит металлическая защита. В стандарт входит полный привод с многодисковой муфтой BorgWarner и электронной блокировкой заднего дифференциала.