Найти в Дзене
TehnObzor

Экономия 20% – Сингапур протестирует авиадвигатели с открытым вентилятором

Сингапур первым в мире примет полномасштабные испытания авиадвигателей с открытым вентилятором (open-fan) прямо «в поле» — на территории действующего аэропорта. Эту сделку закрепили в меморандуме на авиационном саммите перед Singapore Airshow. Соглашение между местным управлением гражданской авиации (CAAS), Airbus и CFM International не просто открывает новый этап в индустрии, но и подтверждает статус города-государства как главного технологического хаба региона. Испытания по программе CFM RISE растянутся на несколько лет. Глава CAAS Хан Кок Хуан уточнил: базой для тестов станут Чанги или Селетар. Главная задача сейчас — понять, как двигатель с принципиально новой архитектурой впишется в ежедневную суету гигантского авиационного узла. Читайте: ATP120A – Первый собственный Китайский турбовинтовой авиадвигатель на 1200 кВт Главная фишка авиадвигателя с открытым вентилятором — отсутствие привычного капота. Это позволяет сделать вентилятор огромным и резко снизить аэродинамическое сопротив
Оглавление

Сингапур первым в мире примет полномасштабные испытания авиадвигателей с открытым вентилятором (open-fan) прямо «в поле» — на территории действующего аэропорта. Эту сделку закрепили в меморандуме на авиационном саммите перед Singapore Airshow.

Соглашение между местным управлением гражданской авиации (CAAS), Airbus и CFM International не просто открывает новый этап в индустрии, но и подтверждает статус города-государства как главного технологического хаба региона.

Испытания по программе CFM RISE растянутся на несколько лет. Глава CAAS Хан Кок Хуан уточнил: базой для тестов станут Чанги или Селетар. Главная задача сейчас — понять, как двигатель с принципиально новой архитектурой впишется в ежедневную суету гигантского авиационного узла.

Читайте: ATP120A – Первый собственный Китайский турбовинтовой авиадвигатель на 1200 кВт

Технологический прорыв и вызовы

Главная фишка авиадвигателя с открытым вентилятором — отсутствие привычного капота.

-2

Это позволяет сделать вентилятор огромным и резко снизить аэродинамическое сопротивление. В CFM рассчитывают, что технология RISE «срежет» расход топлива и выбросы CO2 на 20% по сравнению с лучшими современными двигателями.

Но за экономию придётся платить перекройкой наземных стандартов.

Специальная рабочая группа выяснит, как новые самолёты будут уживаться с существующими дорожками, гейтами и ангарами. Инженерам предстоит решить вопросы шума и безопасности: открытые лопасти требуют особого подхода к защите от попадания посторонних предметов.

-3

Подготовка к авиафлоту будущего

Проект RISE — это фундамент для следующего поколения узкофюзеляжных бортов Airbus.

-4

Их планируют вывести на линии во второй половине 2030-х годов. Речь о лайнерах на 200 кресел — самом массовом и востребованном сегменте мирового рынка.

Глава CFM Гаэль Меэст подчёркивает: тесты в реальных условиях — от заправки до руления — помогут убедить регуляторов и будущих пассажиров, что открытый вентилятор безопасен и эффективен.

-5
Для Сингапура этот проект стал частью большой стратегии по превращению региона в глобальный центр авиационных инноваций.

Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram

Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU