С 1 февраля владельцам автомобилей с заводскими дефектами, решившим вернуть их продавцу, придется считаться с новыми правилами. Поправки в закон о защите прав потребителей изменили формулу расчета компенсации, и теперь сумма возмещения может оказаться значительно скромнее.
Раньше при возврате некачественного технически сложного товара, к коим относится и автомобиль, расчет велся исходя из цены нового аналогичного авто. Теперь же ключевым параметром стала рыночная стоимость машины с учетом ее возраста, пробега и износа. Грубо говоря, если раньше недовольный владелец мог рассчитывать на сумму, достаточную для покупки новенькой модели из салона, то теперь компенсация позволит лишь найти на вторичном рынке аналог своей «поверженной лошадки» такого же года и состояния. По мнению ряда юристов, это закрывает лазейку для так называемого потребительского экстремизма, когда некоторые умельцы годами эксплуатировали автомобиль, а перед окончанием гарантии требовали назад полную стоимость покупки, фактически получая многолетний бесплатный прокат.
Однако для рядового добросовестного покупателя, столкнувшегося с настоящим заводским браком, нововведение — палка о двух концах. С одной стороны, закон теперь более логичен. С другой — размер выплат может существенно сократиться, особенно для машин с большим износом. Эксперты приводят пример: если автомобиль 2021 года куплен за 800 тысяч рублей, а сейчас его рыночная цена с пробегом составляет около 1,1 млн рублей, то компенсация по новым правилам будет близка к этой сумме. Тогда как цена новой аналогичной модели 2026 года может достигать 1,9 млн рублей. Разница очевидна. Впрочем, если дефект обнаружен в почти новом автомобиле, разница в выплатах будет минимальной. Главный совет покупателям на сегодня — тщательнее проверять автомобиль при покупке и оперативнее реагировать на первые признаки неисправностей.
Телеграм: https://t.me/good_bad_car