«Williams» представил ливрею FW48 на сезон-2026 — пока без полноценного публичного показа самой машины. Раскраска осталась в знакомой для команды тёмно‑синей и чёрной гамме, но получила больше светло‑голубых и белых акцентов на боковинах, чтобы выделить новые логотипы «Barclays» и «Komatsu».
В команде подчёркивают, что 2026 год должен стать очередным шагом в движении «Williams» обратно к лидерам — и в эту же логику укладывается расширение партнёрского пула. «Barclays» официально стал банковским партнёром, а «Komatsu» продолжает поддержку, которая тянется ещё с 2024 года.
«2026 год — это следующий шаг на пути обратно к вершине для «Atlassian Williams F1 Team» в новой эпохе спорта, и мы с нетерпением ждём сезон», — сказал руководитель команды Джеймс Воулз.
При этом подготовка к новому регламенту у «Williams» стартовала неидеально: команда пропустила барселонский предсезонный выезд, а FW48 остаётся единственным болидом 2026 года, который ещё не показывали публике в реальном виде. Внутри коллектива признавали задержки по программе, хотя и отмечали, что участие в Барселоне было бы возможно, но с риском оказаться в дефиците запасных частей.
«У нас отличный состав пилотов, новые партнёры, растущая фан-база, и мы хотим развить успех прошлого года — но мы не наивны относительно сложности задачи», — добавил Воулз.
Отдельная надежда — на то, что часть упущенного удастся компенсировать за счёт технической связки с «Mercedes»: команда получает и силовую установку, и коробку передач, а значит наработки партнёра по ранней программе должны помочь быстрее собрать картину и в Бахрейне.
«Мы получаем силовую установку от «Mercedes» и коробку передач от «Mercedes», поэтому знания, которые они получают сейчас, перенесутся и на нас — в Бахрейн», — пояснил Воулз.
Ключевой точкой станет предсезонка в Бахрейне: тесты пройдут в два блока (11–13 и 18–20 февраля), и именно там «Williams» рассчитывает спокойно провести полную программу. В команде акцентируют, что для них важнее всего начать работу с надёжной машиной и без простоев, даже если ради этого пришлось пожертвовать ранними километрами.
«Я хотел убедиться, что с самого начала в Бахрейне у нас будет надёжная машина, готовая к работе… Мы должны быть готовы», — подчеркнул Воулз.