Belgee S50 против Весты: кто реально выигрывает за 1,6 млн?»
Вы когда-нибудь стояли перед выбором:
брать привычное - или рискнуть?
Lada Vesta - как старый свитер: удобно, знакомо, но уже не модно.
А тут - Belgee S50.
Китаец, который теперь не Geely, а свой.
С ценой, от которой вскакивает пульс, и оснащением, от которого замирает дыхание.
Я заехал к официальному дилеру Belgee - не как журналист, а как обычный покупатель, у которого 2 миллиона на руках и одна машина в будущем.
Я хотел понять:
Почему S50 - это не просто альтернатива Весте?
Почему его берут в такси?
И за какие скидки можно уйти с ключами в кармане - и улыбкой до ушей?
От Geely к Belgee: как китаец стал русским
До осени 2025 года этот седан назывался Geely Emgrand.
Теперь - Belgee S50.
То же шасси, тот же кузов, тот же мотор.
Но - новое имя, новый имидж, новая цена.
И самое главное - он дешевле.
Не на пару десятков тысяч.
А на сотни.
И это не маркетинг.
Это - реальность, которую я увидел своими глазами.
В наличии - пять машин. И одна из них - моя мечта
В шоу-руме - всего три машины.
Ещё две - на площадке.
Менеджер сказал:
- S50 неплохо берут в такси. Особенно на автомате.
- 2026 год - только под заказ. Срок : 1–2 месяца.
- Предоплата - 50 тысяч.
Я спросил:
- А если хочу прямо сейчас?
- Тогда выбирай из этих.
Комплектация Active: 1,6 млн и всё, что нужно
Передо мной - серый седан.
Простой.
Честный.
Без лишнего.
МКПП. Простая комплектация Active.
- Стальные диски с колпаками,
- Галогеновые фары (но с LED-дневниками),
- LED-задние фонари,
- Электропривод и подогрев зеркал,
- Подогрев форсунок омывателя - спасение зимой,
- Задние датчики парковки.
Экстерьер - классика.
Ни тебе агрессивных воздухозаборников, ни светодиодных «бровей».
Просто хороший седан, который не позирует, а работает.
В салоне - ткань.
Но - качественная.
Сиденье водителя - с регулировкой по высоте.
Подогрев - только спереди.
Руль - пластиковый, без подогрева, но с кнопками и регулировкой по вылету.
Заводится - ключом.
Приборка - аналоговая, но с бортовым компьютером.
Между сиденьями - подлокотник с боксом и двумя подстаканниками.
Кондиционер - есть, климата - нет.
Мультимедиа - 8-дюймовый экран, 6 динамиков, Android Auto / Apple CarPlay.
Под ним - ряд физических кнопок - и розетка 12V с USB.
На заднем ряду - просторно.
Три подголовника, центральный подлокотник с подстаканниками, воздуховоды, USB-разъём.
Спинка складывается - 60/40.
Багажник - 500 литров.
Под полом - докатка.
Безопасность:
- Две фронтальные подушки,
- ESP, ABS,
- Контроль давления в шинах,
- Глонасс,
- Помощь при старте на подъёме,
- Иммобилайзер, сигнализация,
- Датчик света,
- Передние и задние стеклоподъёмники.
Цена:
- 1 899 990 рублей.
- В кредит - скидка 100 тысяч.
- Трейд-ин - ещё 200 тысяч.
- Итого: 1 599 990 рублей.
- В подарок - коврики.
Я спросил:
- Это самая дешёвая машина в классе с таким оснащением?
Менеджер улыбнулся:
- Почти.
Только у Весты нет подогрева стеклоомывателя форсунок. И нет датчика света.
А у нас - есть.
Style: 1,8 млн и всё, что хочется
Следующий - белый S50 на литых 16-дюймовых дисках.
Комплектация Style.
АКПП. Гидротрансформатор. Не вариатор.
Фары - светодиодные.
Лобовое стекло - с подогревом в зоне дворников.
Салон - ткань, но уже с кожаным рулём и подогревом.
Климат-контроль - однозонный.
Заводится - кнопкой.
Есть бесключевой доступ.
Стеклоподъёмники - с доводчиками.
В козырьках - зеркала.
Дополнительно:
- Камера заднего вида,
- Круиз-контроль,
- Дистанционный запуск двигателя,
- Электромеханический стояночный тормоз.
Цена:
- 2 129 990 рублей.
- Скидка в кредит - 150 тысяч.
- Трейд-ин - 120 тысяч.
- Итого: 1 859 990 рублей.
- В подарок - зимние шины и коврики.
Я сел.
Завёл.
Поехал.
Коробка - плавная. Без подрывов. Без дерганий.
Как у Toyota. Не как у Весты.
Prestige: 2 млн и всё, что возможно
И вот - он.
Топовая версия. Белый. Люк на крыше. Литые 17-дюймовые диски.
Зеркала - складываются электроприводом.
Салон - искусственная кожа.
Сиденье водителя - с электроприводом.
Руль - с подогревом.
Щиток приборов - цифровой, 12,3 дюйма.
Мультимедиа - тоже 12,3 дюйма.
Один экран.
Один стиль.
Один взгляд - и понятно: это серьёзно.
Дополнительно:
- Боковые подушки,
- Шторки безопасности,
- Светодиодная подсветка второго ряда,
- Бесконтактное открытие багажника.
Цена:
- 2 309 990 рублей.
- Скидка в кредит - 150 тысяч.
- Трейд-ин - 120 тысяч.
- Итого: 2 039 000 рублей.
- В подарок - коврики, коврик в багажник, зимние шины.
S50 против Весты: кто кого?
Я сравнил.
Не по бумагам.
По ощущениям.
Цена: Belgee S50 - 2.3 млн; Lada Vesta -от 2.1 млн
Коробка передач: Belgee S50 - Гидротрансформатор; Lada Vesta - Вариатор
Подогрев форсунок: Belgee S50: ✅; Lada Vesta ❌
Датчик света: Belgee S50: ✅; Lada Vesta ❌
Цифровая приборка: Belgee S50: ✅; Lada Vesta ❌
Камера 360°: Belgee S50: ❌ Lada avesta ✅ (в топе)
Светодиодные фары: Belgee S50: ✅ (в Style и Prestige) Lada Vesta: ❌ (в базе)
Вывод:
S50 - не идеален.
Нет камеры 360°.
Нет штатного навигатора.
Но -
Он дешевле.
Он технологичнее.
У него лучше коробка.
И он - с подогревом форсунок.
Итог: Belgee S50 - это не машина. Это лайфхак
Я ушёл с мыслью:
Почему все говорят о Весте - и молчат про S50?
Он не хуже.
Он дешевле.
Он надёжнее (Geely Emgrand - один из самых ремонтопригодных китайцев).
И он уже здесь.
Цена от 1,6 млн - это не шутка.
Это - реальность.
И если вы выбираете семейный седан, машину для такси или первую машину ребёнку
Belgee S50 - это тот, кого вы не заметили.
Но теперь - вы знаете.