Найти в Дзене

ФНС фиксирует дедлайн: с 1 сентября 2026 года транспортные документы станут «по умолчанию» электронными

Основание — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ “О внесении изменений в Федеральный закон “О транспортно-экспедиционной деятельности" и отдельные законодательные акты Российской Федерации”. Что именно становится обязательным — и где «функционирует» электронный документ Новый порядок строится вокруг Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД): электронные документы передаются туда через операторов ИС ЭПД — аккредитованных посредников, которые обеспечивают оформление и обмен между участниками перевозки и государственными органами. Список операторов размещен в официальных реестрах Минтранс России; он же определяет порядок включения и ведения реестра операторов профильными приказами. Отдельно регуляторы подчеркивают: обмен ЭПД регулируется, в том числе, правилами, установленными постановлением Правительства РФ о порядке обмена электронными перевозочными документами. Бумага — не «альтернатива», а исключение Ключевая развилка для бизнеса: после
Оглавление
В 2026 году рынок перевозок фактически войдет в режим, когда электронный перевозочный документ становится не «опцией эффективности», а обязательной инфраструктурой
В 2026 году рынок перевозок фактически войдет в режим, когда электронный перевозочный документ становится не «опцией эффективности», а обязательной инфраструктурой

Федеральная налоговая служба России напомнила участникам рынка перевозок о переходе на обязательное оформление ключевых транспортных документов в электронном виде с 1 сентября 2026 года. Речь идет не только о транспортной накладной, но и о «сопутствующем пакете» — заказах/заявках на перевозку, экспедиторских документах, а также железнодорожной накладной и грузовой накладной при авиаперевозках.

Основание — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ “О внесении изменений в Федеральный закон “О транспортно-экспедиционной деятельности" и отдельные законодательные акты Российской Федерации”.

Что именно становится обязательным — и где «функционирует» электронный документ

Новый порядок строится вокруг Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД): электронные документы передаются туда через операторов ИС ЭПД — аккредитованных посредников, которые обеспечивают оформление и обмен между участниками перевозки и государственными органами.

Список операторов размещен в официальных реестрах Минтранс России; он же определяет порядок включения и ведения реестра операторов профильными приказами.

Отдельно регуляторы подчеркивают: обмен ЭПД регулируется, в том числе, правилами, установленными постановлением Правительства РФ о порядке обмена электронными перевозочными документами.

Бумага — не «альтернатива», а исключение

Ключевая развилка для бизнеса: после 1 сентября 2026 года бумажный документооборот сохраняется только для отдельных случаев, перечень которых должен определить Минтранс.

Почему ФНС настаивает на досрочном переходе

В своей позиции ФНС делает акцент не на «цифровизации ради цифровизации», а на операционных эффектах:

  • снижение затрат на печать, бумагу и доставку оригиналов;
  • снижение риска потери документов (хранение в ГИС ЭПД и у операторов);
  • ускорение взаиморасчетов: по оценке ведомства, оплата приходит в среднем на 20 дней быстрее, поскольку отпадает пересылка бумажного оригинала транспортной накладной;
  • единый документ для всех сторон с синхронными обновлениями;
  • более простой доступ контрольных органов к данным — и, как следствие, потенциально меньше «ручных» запросов в адрес компаний.

Практический чек-лист перехода: что нужно сделать уже сейчас

ФНС описывает базовую последовательность шагов, которую бизнесу стоит воспринимать как «минимально достаточную программу»:

1. Электронная подпись

Получить сертификат квалифицированной электронной подписи (КЭП) для руководителя/ИП; для сотрудников — КЭП + машиночитаемая доверенность (МЧД).

2. Подключение к оператору ИС ЭПД

Выбрать и подключиться к одному из аккредитованных операторов, через которых документы будут передаваться контрагентам и в ГИС ЭПД.

3. Доступы и роли внутри компании

Настроить доступ сотрудникам, назначить администратора; при необходимости — подключить водителей (организационно и технически).

Юридический акцент: где обычно возникают риски внедрения

С точки зрения правоприменения и контрактной дисциплины «узкие места» чаще всего не в самом факте подключения, а в деталях:

— иерархия полномочий (кто подписывает, кто действует по МЧД, кто администрирует доступы);

— стыковка с контрагентами (готовность партнеров работать через совместимых операторов, согласование формата документооборота в договорах);

— внутренние регламенты (кто и в какие сроки формирует ЭПД, что считается «моментом обмена», как закрывается спор по расхождениям).