Думается, что при наличии выбора и финансовых возможностей большинство выберет теплый гараж. Дескать, о чем тут спорить-то? Тепло, сухо, цивилизованно… И никакая лопата точно не нужна. Однако, не все так однозначно...
В современном городе, особенно в мегаполисе, персональные квадратные метры для автомобиля имеют особое значение. Проблем особенно обостряется зимой, когда свое право на жилплощадь начинают предъявлять сугробы, спорить с которыми бесполезно. Резидентные парковки на практике не дают никаких гарантий, поскольку их безумно мало и они всегда кем-то уже заняты. Дворы давно забиты под завязку. Невольно начинаешь мечтать о каком-то собственном парковочном пространстве, будь то хотя бы паркинг, не говоря уже о теплом гараже. Кстати, а что лучше-то?
Начнем с теплого гаража. С достоинствами все ясно: они очевидны. Если зимой вообще не пользоваться машиной, то она будет содержаться в идеальных условиях. Не будет ни конденсата в узлах и агрегатах, не начнут раньше времени портиться резинотехнические изделия и лакокрасочное покрытие. Автомобиль практически всегда будет чистым, радуя глаз владельца. Если все же потребуется куда-то съездить, то мотор легко пустится и почти мгновенно прогреется.
Но здесь начинаются минусы. Каждая зимняя вылазка из «плюса в минус» – это, к сожалению, открытые ворота для коррозии. На холоде все химические реакции замедляются, а вот в тепле ускоряются. Поэтому скорость коррозии стальных частей кузова, покрытых слоем дорожных реагентов, в теплом гараже будет существенно выше. И никакая мойка от этих процессов полностью не избавит. Поэтому, если вы хотите часто эксплуатировать гаражную машину зимой, то, скорее всего, придется разориться на антикоррозионную обработку. Впрочем, если вы не собираетесь ездить на ней десятилетиями, то этими проблемами можно особо не заморачиваться.
На этом фоне неожиданно проявляются достоинства неотапливаемых паркингов, продуваемых всеми ветрами. Коррозия при таком хранении будет идти не столь активно, поскольку машина после выключения мотора быстро остынет. При этом никакие ночные сугробы на крыше вам, как и в теплом гараже, не страшны, хотя, в особо «дырявых» строениях, снег порой задувается в небольших количествах внутрь. Ну, а если с машиной нужно немножко повозиться, то уж лучше делать это под крышей…
Владельцы загородных резиденций порой также сомневаются, что им возвести – гараж или обычный навес? Затраты, конечно, несопоставимы, но плюсы и минусы все те же. Гараж, кстати говоря, можно не отапливать постоянно. Если пользоваться автомобилем ежедневно, то это замедлит вышеупомянутую коррозию. А для ремонта и обслуживания помещение можно и нагреть. Важно и то, что доступ в закрытый гараж нежелательно публике, конечно же, затруднен.
Впрочем, многих устраивает обыкновенный навес: при ежедневной эксплуатации в этом есть смысл. Коррозия точно замедлится, а ночной снегопад не превратит машину в сугроб.
Впрочем, исполины духа могут позволить себе навес перед гаражом. На все случаи жизни.
Что еще почитать:
Зачем зимой греть автомобильный аккумулятор, если он не разряжается на морозе?
Рамки-перевертыши под номерной знак: почему их можно купить, но нельзя ставить на машину?
Светофор, знак или дорожная разметка: что по правилам главнее?