В Московском метро у пассажиров будут проверять телефоны — с такими заголовками выступили некоторые СМИ и Telegram-каналы в минувший понедельник, 2 февраля. Новость спровоцировала бурные обсуждения в социальных сетях. Однако, как выяснила «Парламентская газета», никакой новости, по сути, нет: речь идет о давно работающем требовании. Что именно происходит, и почему нет поводов для беспокойства — объясняем в нашем материале.
От музыкальных инструментов до собак и кошек
Ничего нового не произошло. Как пояснили «Интерфаксу» в пресс-службе Московского метрополитена, соответствующие полномочия у сотрудников подземки появились еще 4 февраля 2025 года с утверждением приказа Минтранса «Об установлении правил проведения досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности». В этом приказе, который, в свою очередь, основан на
Федеральном законе «О транспортной безопасности», содержится соответствующий пункт.
Раздел, в котором он находится, возлагает обязанность по досмотру пассажиров на специальных уполномоченных лиц из числа работников подразделения транспортной безопасности, а также устанавливает общие правила для пассажиров. Согласно требованию, помимо телефонов, на объектах транспорта могут досматривать:
Радио- и телеаппаратуру, Фото-, видео и киноаппаратуру, Персональные компьютеры, Музыкальные инструменты (их при этом обязательно нужно вынуть из чехлов или футляров), Животных, птиц и рептилий, а также клетки, контейнеры и иные предметы, в которых они перевозятся.
Если говорить о методах и видах досмотра, то сотрудники транспортной безопасности могут использовать визуальный осмотр объектов и их содержимого (то есть попросить человека открыть условный рюкзак и заглянуть внутрь), ручной способ (пощупать сумки и похлопать пассажира по карманам), а также досмотр при помощи специальных весов, сканеров и рамок металлоискателей. При этом ручной досмотр может проводиться только с согласия пассажира и сотрудником одного с ним пола: мужчины осматривают мужчин, женщины — женщин.
Что же касается внезапно нашумевшего пункта про телефоны, то «дополнительный досмотр» в случае с ними означает проверку работоспособности. По просьбе сотрудника транспортной безопасности пассажир должен включить смартфон, чтобы продемонстрировать: это действительно обычное электронное устройство, а не муляж, маскирующий потенциально опасный предмет. То же касается ноутбуков, планшетов, а также фото- и видеокамер.
Штрафов нет, неудобства есть
При этом разблокировать экран и тем более заставить пассажира показать какую либо личную переписку или открыть приложение никто не вправе. Аналогичная процедура уже давно действует в аэропортах при прохождении внутреннего досмотра.
«Такая мера обусловлена тем, что некоторые взрывчатые вещества можно расположить в корпусе телефона вместо батареи, и тогда интроскоп — оборудование для бесконтактного досмотра — их просто не увидит, — пояснил в разговоре с «Парламентской газетой» адвокат, член Адвокатской палаты города Москвы Михаил Салкин. — Поэтому и просят иногда взять устройство и «зажечь» экран — чтобы убедиться, что это действительно обычный телефон или планшет».
Михаил Салкин уточнил также, что за отказ включить устройство не предусмотрено никаких специальных штрафов. Однако если гражданин не соглашается на требование сотрудников подразделения транспортной безопасности, его могут просто не пустить к поездам — так же, как в аэропорту не пустят в зону вылета, если отказаться проходить досмотр.
«Единственное, что здесь может вызывать неудобства, — это то, что на морозе, например, телефон может разрядиться и выключиться, — отметил собеседник издания. — И если в тех же аэропортах есть специальные стойки, где можно его оперативно подзарядить, то в метро подобного не предусмотрено. В остальном же — это стандартное требование, которое действует уже почти год, и ничего нового к нему не добавилось».