Пока автомобильный рынок постепенно уходит в сторону электрификации, «классические» решения не сдаются. Внутри группы Renault, включая марку Dacia, по-прежнему активно продвигаются версии, способные ездить на сжиженном нефтяном газе. Да, у технологии может быть свой «срок годности», но французы продолжают настаивать на ее практичности, экономичности и доступности. В Испании подтвержден выход новой модификации — Renault Captur Eco-G 2026 мощностью 120 л.с.
Читать на сайте: Renault обновил Captur Eco-G: газовая версия стала мощнее и получила запас хода до 1400 км
Что именно обновили
Ранее бренд уже анонсировал эту версию для Италии, а теперь стало ясно: испанский рынок тоже получит новинку. По сути, это развитие варианта Eco-G 100, но с заметно улучшенными характеристиками.
Техническая часть: прибавка без лишнего шума
В основе — адаптированный под два вида топлива трехцилиндровый мотор 1.2 TCe, который одинаково корректно работает и на бензине, и на газе. После доработки двигатель стал бодрее:
- мощность увеличена до 120 л.с. (плюс 20 л.с. к прежней версии);
- крутящий момент вырос до 200 Нм (прибавка 30 Нм);
Отдельно подчеркивается, что газовый Captur предлагается только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Расход и выбросы: цифры, на которые делает упор Renault
По паспортным данным обновленный Captur Eco-G показывает:
- 7,2 л/100 км при езде на газе;
- 5,9 л/100 км при езде на бензине.
Также Renault отмечает, что выбросы CO2 при использовании LPG примерно на 10% ниже, чем у сопоставимого бензинового двигателя.
Экономика поездки: почему газ все еще интересен
Если ориентироваться на среднюю цену LPG в Испании (0,933 евро за литр), то производитель приводит наглядное сравнение стоимости 100 км:
- на газе — около 6,7 евро;
- на бензине — примерно 8,6 евро.
Разница не выглядит фантастической, но на длинной дистанции она способна стать аргументом для тех, кто много ездит.
Главный козырь — запас хода
Одно из ключевых изменений касается газового баллона: его объем увеличили на 25% — с 40 до 50 литров. Он размещен под полом багажника, на месте, где обычно находится запасное колесо. При этом бензобак не урезали — он, как и раньше, на 48 литров.
Итог Renault формулирует просто: суммарная автономность — до 1400 км.
Цена и комплектация: без доплаты за прибавку мощности
Самое любопытное — обещание сохранить стоимость. Renault заявляет, что Captur Eco-G 120 CV в Испании будет стоить столько же, сколько прежний Eco-G 100, несмотря на доработки. Пока речь идет о комплектации Evolution, а цена действует с января 2026 года и указана без учета скидок и промо-акций.
Что еще изменится в линейке Captur к 2026 году
Газовая версия — лишь часть обновлений. В Испании Captur также предлагается с бензиновыми моторами TCe 115 л.с. и в исполнении full hybrid E-Tech 160 л.с., а к 2026 модельному году весь ряд получит ряд доработок по оснащению и электронным помощникам. (фото: Renault)
Список заявленных новшеств
- новые наружные зеркала, как у Clio 6: более аэродинамичные, а при наличии дополнительного парковочного пакета — с проекцией логотипа на землю;
- система экстренного торможения, способная взять управление и остановить автомобиль, если у водителя возникнут проблемы за рулем;
- режим “Личный” заменят на “Умный”, который сам переключает режимы движения в зависимости от стиля вождения.
Популярные статьи:
