Объем рынка упал до 301 тыс. единиц. Лизинг новых грузовиков сократился на 66%, но по итогам 2025 года эксперты отмечают первые признаки восстановления
Рынок автомобильного лизинга в 2025 году сократился почти на треть, показав худший результат за всю историю наблюдений, сообщает «Коммерсантъ». По данным совместного исследования «Газпромбанк Автолизинга» и Национального агентства промышленной информации, общее число проданных в лизинг новых и подержанных транспортных средств упало на 32,9% – до 301,2 тыс. единиц. Управляющий директор «Альфа-Лизинга» Максим Агаджанов называет прошедший год, возможно, самым сложным для рынка.
История вопроса:
Основное падение пришлось на сегмент новой техники, где объемы рухнули на 42,2% до 216,9 тыс. штук. Наиболее глубокий спад эксперты зафиксировали по прицепам (минус 68,3%) и грузовым автомобилям (минус 66,3%). Существенно снизились показатели по легковому транспорту (минус 33,6%) и легким коммерческим автомобилям (минус 29,2%). Наименьшее падение отмечено в сегменте автобусов – 15,2%. При этом рынок подержанных автомобилей, напротив, вырос на 14,6%, до 84,3 тыс. единиц, что частично сгладило общий негативный тренд. Здесь лидерами роста стали легковые машины (плюс 18,8%), легкой коммерческий транспорт (плюс 14,9%) и автобусы (плюс 14,2%).
Эксперты едины во мнении, что главной причиной такой резкой поляризации стали цена и финансовая доступность. Директор по банковским рейтингам «Эксперт РА» Анатолий Перфильев поясняет, что новые автомобили продолжали дорожать из-за инфляции, ослабления рубля и роста утильсбора. Одновременно бизнес столкнулся с высокой финансовой нагрузкой из-за жесткой денежно-кредитной политики, что заставило многие компании экономить или прекращать деятельность, распродавая автопарки. Это привело к увеличению у лизинговых компаний стоков изъятой техники, которая продается со скидкой. По словам Перфильева, на вторичном рынке появилось много относительно свежих автомобилей с пика продаж 2023–2024 годов, что повысило их привлекательность.
Несмотря на общий спад, в структуре рынка выделились определенные драйверы. Коммерческий директор «Флит Лизинг» Руслан Моллаев и гендиректор ГК «Интерлизинг» Артем Алешкин отмечают, что основными точками роста стали легковые автомобили и спецтехника. В «Альфа-Лизинге» и «ВТБ Лизинге» к ним также относят легкий коммерческий транспорт. Данные исследования подтверждают этот перекос: легковые автомобили заняли 54,9% в общем объеме лизинговых сделок, увеличив свою долю на 4,8 процентных пункта по сравнению с 2024 годом. В корпоративных продажах новых машин легковой сегмент также вышел на первое место с долей 62,6%, сместив на вторую позицию грузовики (45,3%). При этом доля лизинга в продажах подержанной техники выросла во всех категориях.
Участники рынка уже наблюдают первые признаки восстановления. Заместитель генерального директора «ВТБ Лизинга» Александр Ганчев указывает, что тренд на рост был зафиксирован еще в декабре 2025 года, когда объемы передачи автомобилей в его компании превысили показатели декабря 2024 года на 29% при среднерыночном росте в 21%.
Прогнозы на 2026 год носят сдержанно-оптимистичный характер. Большинство экспертов ожидают умеренного роста продаж в лизинг. Руслан Моллаев и Артем Алешкин прогнозируют прирост рынка на уровне 15%. Максим Агаджанов оценивает потенциальный рост в 10–15%. Аналогичную положительную динамику, но не более 15%, предсказывает первый заместитель гендиректора «Европлана» Илья Ноготков. По мнению Алешкина, рост будет обеспечен за счет отложенного спроса, снижения ключевой ставки и оживления грузоперевозок. Ноготков добавляет, что ожидаемое восстановление, вероятно, затронет все сегменты, но его конкретные масштабы будут напрямую зависеть от общей экономической конъюнктуры и возможных мер государственной поддержки.
Напомним, на рынке цессии в России сформировался новый сегмент – долги перед лизинговыми компаниями. Первые крупные сделки по продаже просроченной лизинговой задолженности состоялись в IV квартале 2025 года. По оценкам аналитиков площадки «Рынок долгов», к концу 2025 года объем выставленных на торги долгов лизинговых компаний достиг 5,3 млрд рублей, при этом объем закрытых сделок составил 624 млн рублей. LR