Одним из самых востребованных автомобилей на вторичном рынке по-прежнему является ВАЗ-2114. Отечественную модель ценят за доступный ценник, простую конструкцию и недорогие запчасти. Однако машина не лишена ряда характерных недостатков, которые проявляются со временем. О них рассказал эксперт автомобильного веб-портала CenyAvto.
Читать на сайте: Эксперт рассказал о дефектах ВАЗ-2114, из-за которых владельцу приходилось постоянно возить с собой запчасти
Первым делом хотелось бы поговорить про кузов, который быстро покрывался следами коррозии. Обычно ржавчина появлялась на кромке капота, двери багажника и рамке, в которую вставлен «лобовик». В холодное время года дорожные реагенты активно окисляли электрические контакты. Были недостатки и у двигателя. Наиболее проблемным считался ремень газораспределительного механизма. Производитель предписывал менять его при достижении 75 тысяч км, но он может оборваться раньше, иногда к 40-50 тысячам. При этом данная поломка обычно не приводит к встрече клапанов с поршнями.
Еще одна проблема связана с пробкой расширительного бачка системы охлаждения, в которую встроен клапан давления. Она нередко вылетает, а сам пластиковый бачок трескается. Неоднозначная ситуация со сцеплением. Оно может пройти как 200 тысяч км, так и 40 тысяч км – предсказать это трудно. Кроме того, слабым местом машины являются верхние опоры передних амортизаторов. Не самый большой ресурс и у ступичных подшипников.
Также для ВАЗ-2114 характерны выход из строя датчика холостого хода, проблемы с проводкой и окисляющиеся контакты. Зимой из-за попадания влаги может коротнуть моторчик печки. Возникали проблемы и с запуском мотора, связанные с самыми разными причинами (фото: «АвтоВАЗ»).
Популярные статьи:
