Найти в Дзене

"Лада не перестанет быть Ладой, но удовольствия от рулёжки будет больше."

Благодарим за отзыв neos89
"Всем здравия!
Фото-видео будет позже, на телефоне нашёл только итоговое фото со стенда. Пишу для тех кто думает ставить/нет.
Уже почти год как поставил. До этого лет 5 он у меня вылёживался). Поставил прошлым летом подрамник со штатными саблями, совместив это с переборкой передней повески, и не пожалел. Сначала, правда немного попарился со своей любимой Камой Бриз — после сход-развала оставался силовой увод вправо (жмешь газ — тянет сильнее, накатом — всё ок, тормозишь — влево). Поменял колёсья — перед/зад и проблема ушла. Кстати, с Камой Евро 519 — такой проблемы нет, едет как по рельсам.
Однозначно, если Вы задумались о том, что хочется больше курсовой устойчивости, собранности передка, большего комфорта на ухабах — ставьте. Установка не сложная, возможно чутка, как и я, подпилите круглым напильником отверстия в подрамнике, чтобы подрамник встал как надо.
Сразу скажу, что Лада не перестанет быть Ладой, но удовольствия от рулёжки будет немного больше, рул

Благодарим за отзыв neos89

"Всем здравия!
Фото-видео будет позже, на телефоне нашёл только итоговое фото со стенда. Пишу для тех кто думает ставить/нет.
Уже почти год как поставил. До этого лет 5 он у меня вылёживался). Поставил прошлым летом подрамник со штатными саблями, совместив это с переборкой передней повески, и не пожалел. Сначала, правда немного попарился со своей любимой Камой Бриз — после сход-развала оставался силовой увод вправо (жмешь газ — тянет сильнее, накатом — всё ок, тормозишь — влево). Поменял колёсья — перед/зад и проблема ушла. Кстати, с Камой Евро 519 — такой проблемы нет, едет как по рельсам.
Однозначно, если Вы задумались о том, что хочется больше курсовой устойчивости, собранности передка, большего комфорта на ухабах — ставьте. Установка не сложная, возможно чутка, как и я, подпилите круглым напильником отверстия в подрамнике, чтобы подрамник встал как надо.

Сразу скажу, что Лада не перестанет быть Ладой, но удовольствия от рулёжки будет немного больше, руль на трассе теперь более чёткий, стремящийся к 0, т.е. не нужно это постоянное подруливание. И теперь, если попадаю в яму — кузов не так содрогается, как раньше, но скорее всего это ещё заслуга новых мягких резинок в подвеске от БМРТ.

Короче, если Вы из тех, кто предпочитает лепить принцессу из той, которая рядом, а не всю жизнь гоняться за готовой — то этот опыт Вам "зайдёт". Вчера ехал по заснеженной дороге и ловил кайф, от того как собрано стала рулится машинка. Всё-таки увеличенный кастер и база — рулят. Тем более, что теперь Автопродукт делает уже подрамники, которые не съедают дорожный просвет (у меня ещё старая версия и подрамник свисает чуть ниже всего).
Обязательно дополню статью контентом, как доберусь до него).
Всем удачи на дорогах и ни гвоздя ни жезла!"

Ссылка на отзыв:
https://www.drive2.ru/l/725339575580376291

Вот про этот подрамник говорил:
https://autoproduct.biz/catalog/item/592/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=03.02.26

Не только на Калину/Гранту:
https://autoproduct.biz/catalog/group/13/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=03.02.26

-2
-3
-4
-5