В это сложно поверить, но танк, принятый на вооружение в далеком 1973 году, танк, простой как автомат Калашникова, танк, который 40 лет подряд ни одна российская техника не могла заменить, все-таки проиграл…
И если Т-80 оказался слишком дорогим и прожорливым, ранний Т-90 по сути был тем же Т-72 с «небольшой» косметикой, так что де-факто советский «тяжеловес» держал оборону десятилетиями. Держал, пока на горизонте не появилась машина, которая наконец решила все его врожденные болезни – и добавила то, о чем в 1973-м не могли даже мечтать…
Все мы знаем, что секрет живучести Т-72 заключался в балансе решений, которые делали его просто-напросто непотопляемым. Три человека в экипаже вместо четырех и автомат заряжания снижали потребность в ресурсах, низкий силуэт усложнял попадание, а дизель вместо газотурбины жрал солярку, которая есть абсолютно везде, воды нет, а солярка есть…
Ко всему прочему производство было дешевым и массовым – выпущено более 30 000 машин, и логистика оказалась заточена под него настолько плотно, что любой новый танк означал бы перестройку всей системы: запчасти, обучение, ремонтные базы и по списку далее.
Итог – проще было модернизировать «семьдесят второй», чем менять инфраструктуру, но несмотря на все вышесказанное все-таки нашелся тот, кто смог если не полностью заменить, то довольно уверенно начать заменять советскую легенду. Этому «кому-то» и будет посвящена наша сегодняшняя статья.
Совсем забыл сказать… спасибо за вашу активность под моими предыдущими статьями. Спасибо за ваши лайки, репосты, комментарии и, конечно же, подписки на канал. Ведь подписка не только помогает мне понять, что моя тема интересна, но и помогает растить, как мне кажется, по-настоящему патриотический проект.
Спасибо еще раз за активность, будем продолжать развивать по-настоящему стоящий проект вместе.
Продолжим…
Как нам известно, у Т-72 были проблемы, которые модернизация не решала полностью.
Чего только стоит та самая боеукладка в боевом отделении, что превращалась в смертельную ловушку. При пробитии брони снаряды детонировали и башня улетала в небеса, динамическая защита первого поколения не держала тандемные кумулятивные боеприпасы, а 780 лошадиных сил оказывались недостаточными для 41-тонной машины в современном бою. Увы, но это далеко не все минусы. Ведь есть еще и прицел с оптикой 70-х делал танк слепым ночью, и пассивная защита работала по принципу «попали – пробили – конец», без каких-либо активных систем перехвата.
Кто знает, быть может именно поэтому и случилась та самая Т-14 «Армата», что стала попыткой сделать танк будущего с необитаемой башней и экипажем в бронекапсуле – красиво на парадах, но цена оказалась космической, производство штучным, и в войска массово машина не шла.
Армии нужен был не концепт, а рабочая лошадка, которая использует существующую инфраструктуру Т-72, но решает все его проблемы – не революция, а скорее та самая эволюция, глубокая модернизация платформы Т-72Б3 с заменой всего, что можно заменить.
Тогда-то и случился тот самый «Прорыв», что менял Т-72 сразу по пяти направлениям, каждое из которых представляло собой конкретное техническое решение.
- Первое направление – пассивная защита через новую динамическую броню против современных боеприпасов,
- Второе – активная защита для перехвата снарядов до попадания в танк,
- Третье – двигатель с радикальным приростом мощности,
- Четвертое – система управления огнем с цифровым прицельным комплексом и тепловизором,
- И пятое – живучесть экипажа через изменение компоновки боеукладки.
Динамическая броня «Реликт» стала первым ключевым элементом трансформации, ведь модульная система, которая держит тандемные кумулятивные снаряды и нейтрализует то, что первое поколение защиты Т-72 пробивало насквозь, была нужна уже вчера!
Комплекс активной защиты «Арена-М» добавил принципиально новое измерение обороны: радар засекает подлетающий снаряд, система выбрасывает поражающий элемент и уничтожает угрозу на подлете, благодаря чему танк больше не ждет попадания, а стреляет первым.
Двигатель В-92С2Ф выдавал 1130 лошадиных сил против 780 у Т-72, что обеспечивало критически важный прирост подвижности для 41-тонной машины, а система управления огнем «Калина» с тепловизором, лазерным дальномером и автоматом сопровождения цели превращала слепой ночью танк в машину круглосуточного боя.
И что самое главное – боеукладка, мало кто об этом говорит, но она была частично вынесена из боевого отделения, что снижало шансы на детонацию и повышало выживаемость экипажа.
Итог очевиден: «Прорыв» и вправду оказался прорывом, сменив на посту советскую легенду. Если говорить конкретно, чтобы вообще не докопаться, по факту он стал не заменой Т-72, а Т-72, доведенным до того уровня, которого он заслуживал с самого начала. Таким образом советский тяжеловес наконец-то ушел на пенсию, что интересно – его сменила собственная эволюционная версия. Красота… Умели же советские инженеры строить, согласны? Ставьте палец вверх, если понравилась статья и вы согласны с моим мнением.
Не забывайте подписаться на канал, чтобы не пропустить выхода моих новых материалов. До скорого, друзья.