В Перми показали так называемый «российский кибертрак» от возрождённого бренда Руссо‑Балтъ. И сразу скажу — выглядит машина дерзко. Острые грани, плоские панели, кузов из нержавейки. Стоишь рядом — реально впечатляет. СМИ уже сравнили его с Tesla Cybertruck и китайскими электрофургонами. И да, с первого взгляда — футуристично.
Но если копнуть глубже, всё становится яснее: на самом деле это переделанный китайский BAW V70 EV. Наши умельцы добавили листы из нержавейки, слегка подправили дизайн — и готов «русский кибертрак». Технически машина повторяет китайский фургон, даже запас хода заявлен в 400 км, хотя у оригинала всего 300 км. Откуда эти лишние сотню километров — загадка.
Как выглядит и что умеет
Я видел этот фургон лично — он реально выделяется на дороге. Это не просто рабочая «Газель», а машина с характером.
- ⚡ Двигатель: 200 л. с., передний привод (что странно для грузовика). Для города и доставки мощности хватит, но это не спорткар.
- 🔋 Батарея: 115 кВт·ч, заявленный запас хода — до 400 км.
- 📦 Грузоподъёмность: до 1 000 кг. Для бизнеса подходит идеально.
- 🛞 Кузов из нержавейки, панели формуются вручную. Выглядит стильно, но интересно, как поведёт себя металл зимой.
- 💰 Цена: около 6,5 млн рублей. Не дёшево.
Проект пока на стадии сертификации. Мелкосерийный выпуск планируют в 2027 году. Машина заметная, необычная, на улицах точно не потеряется.
Личный взгляд
Честно — я впечатлён внешне, но по сути это китайский фургон в нержавейке. Интересно наблюдать за попыткой «показать лицо» российского электротранспорта. Для бизнеса это может быть реально удобная штука: грузоподъёмность, электротяга, футуристичный вид. Но как инженерный прорыв — здесь его нет.
Особенно забавно смотреть на цифры хода: заявленные 400 км на нержавейке выглядят сомнительно. Китайский оригинал BAW V70 EV имеет запас хода 300 км, а тут добавили металла и ещё +100 км хода. Похоже на маркетинговый ход или на то, что увеличили батарею.
Перспективы
Команда Руссо‑Балтъ говорит о расширении линейки: возможно появление SUV на электрической платформе с двумя моторами, мощностью до 400 л. с., тоже с кузовом из нержавейки. Внешне это будет эффектно, но технически всё равно сильно завязано на китайских комплектующих.
Тем не менее проект показывает, что в России есть желание делать заметный электротранспорт. Визуально это уже работает — машина бросается в глаза, вызывает эмоции. Если команда сможет довести качество до уровня заявленного, проект может стать заметным.
Мой вердикт
Русский «кибертрак» — машина с харизмой, но не российский инженерный прорыв. Для бизнеса подойдёт, для глаз — эффектно, но честно: это переработанный китайский фургон с нержавейкой.
Я лично буду следить за этим проектом. Интересно, получится ли у нас что-то своё или это останется дерзкой визуальной игрушкой. Пока же — это китайский электрофургон, который пытались сделать «русским кибертраком».
Если вам понравилась моя статья, ставьте лайк, и подписывайтесь на мой канал здесь , чтобы не пропустить новые публикации!