Почему именно Гранта
Год назад передо мной встал выбор — что купить для ежедневных поездок на работу и периодических вылазок на дачу. Бюджет ограничен миллионом рублей. Смотрел китайцев, но в итоге решил взять проверенную временем Granta.
Почему? Во-первых, простота конструкции. Во-вторых, дешёвое обслуживание. В-третьих, запчасти на каждом углу. Плюс я хотел механику, а у китайцев в этом ценнике сплошные роботы и вариаторы.
Что получил за деньги
Взял в комплектации Comfort за 950 тысяч рублей. В базе идёт кондиционер, ABS, две подушки безопасности, электростеклоподъёмники передние, электроусилитель руля. Из приятного — подогрев передних сидений и мультимедийная система с экраном.
Двигатель объёмом 1,6 литра мощностью 90 лошадей. Не ракета, конечно, но для размеренной езды хватает. Расход по городу около 9 литров, по трассе 6-6,5. Вполне приемлемо.
Первые впечатления
Забрал машину из салона АвтоВАЗа в январе 2024-го. Мороз был под минус двадцать. Granta завелась с полтычка, прогрелась за пять минут. Печка дует горячим воздухом, в салоне быстро стало комфортно.
Первое, что бросилось в глаза — качество сборки подтянули. Ничего не скрипит, не гремит. Пластик жёсткий, это да, но зазоры ровные. Помню Гранты первых годов выпуска — там панели ходили ходуном.
Поехал домой по городу. Управление лёгкое, машина послушная. Подвеска мягкая, проглатывает мелкие неровности. Правда, на крупных ямах пробивает — энергоёмкости не хватает.
Что понравилось за 20 тысяч км
За год я проехал ровно 20 тысяч километров. Половина пробега — город, половина — трасса и просёлки. Ни одной серьёзной поломки не было. Меняли только расходники по регламенту — масло, фильтры, свечи.
Расход топлива остался на прежнем уровне. Летом по трассе удавалось укладываться в 6 литров на сотню. Зимой в городе доходило до 10, но это нормально — прогревы, пробки, печка работает.
Очень порадовала неприхотливость. Заправляюсь 92-м бензином на обычных сетевых заправках. Двигатель работает ровно, без детонации и провалов. Масло между заменами не доливаю.
Что разочаровало
Не обошлось без ложки дёгтя. Шумоизоляция на уровне позапрошлого века. На скорости больше 100 километров в час в салоне стоит гул. Приходится повышать голос, чтобы собеседник услышал.
Сиденья жестковаты. После трёхчасовой поездки спина затекает. Хотя это индивидуально — может, у меня просто проблемы с позвоночником.
Мультимедийная система тормозит. Включаешь навигацию — она секунд пять думает. Bluetooth периодически отваливается, приходится переподключать телефон. Хорошо, что есть обычное радио.
Сравнение с одноклассниками
У коллеги по работе Chery Arrizo 8 примерно за те же деньги. Салон у него, конечно, богаче выглядит — экран огромный, кожа, всякие хромированные вставки. Но он уже дважды был на сервисе с электрикой. То датчик отвалился, то блок управления глючить начал.
Другой знакомый взял Geely Emgrand. Красивая машина, динамичная. Но робот дёргается на малых скоростях. Плюс расход под 11 литров по городу — многовато для полутора литров.
У меня же никаких проблем. Сел, завёл, поехал. Обслуживание в гаражном сервисе стоит копейки. Замена масла — полторы тысячи рублей вместе с работой. У китайцев в официальном сервисе только масло столько стоит.
Планы на будущее
Продавать Granta не планирую. Машина полностью устраивает для своих задач. Да, она не премиальная. Да, в ней нет кучи электронных помощников. Зато она надёжная, дешёвая в содержании и делает то, что должна — возит меня из точки А в точку Б.
Через год-два, когда проеду тысяч 60-70, напишу повторный отзыв. Посмотрим, как машина будет вести себя дальше. Но пока я доволен покупкой. За миллион рублей это один из лучших вариантов на российском рынке.
Всем, кто выбирает бюджетный автомобиль, советую присмотреться к Granta. Не слушайте хейтеров, которые ноют про совдеп и отсталые технологии. Машина рабочая, проверенная временем. И это дорогого стоит.