Найти в Дзене
Гараж без фильтров

Lada Granta FL 2025: АвтоВАЗ показал рестайлинговую версию

Сегодня утром АвтоВАЗ официально представил обновлённую Lada Granta. Рестайлинг, который мы ждали последние три года. Честно признаюсь: я уже не верил, что тольяттинцы решатся на серьёзные изменения. Последние годы вся энергия уходила на Vesta и новые проекты, а Granta оставалась в тени. Первое, что бросается в глаза — передняя часть. Новая решётка радиатора, обновлённые фары, изменённый бампер. Если честно, машина стала выглядеть современнее. Не скажу, что это революция, но эволюция точно. Убрали этот устаревший дизайн образца 2011 года, добавили остроты линиям. Сзади тоже поработали: новые фонари, другой бампер. Машина визуально вытянулась, стала казаться дороже. Хотя я понимаю, что многие скажут: всё равно бюджетник. Но для автомобиля этого класса сделано неплохо. А вот здесь АвтоВАЗ действительно постарался. Новая приборная панель, обновлённая центральная консоль, наконец-то нормальный мультимедийный экран. Не огромный планшет на полпанели, как у китайцев, но и не убогая магнитол
Оглавление

Наконец-то обновление

Сегодня утром АвтоВАЗ официально представил обновлённую Lada Granta. Рестайлинг, который мы ждали последние три года. Честно признаюсь: я уже не верил, что тольяттинцы решатся на серьёзные изменения. Последние годы вся энергия уходила на Vesta и новые проекты, а Granta оставалась в тени.

Что изменилось внешне

Первое, что бросается в глаза — передняя часть. Новая решётка радиатора, обновлённые фары, изменённый бампер. Если честно, машина стала выглядеть современнее. Не скажу, что это революция, но эволюция точно. Убрали этот устаревший дизайн образца 2011 года, добавили остроты линиям.

Сзади тоже поработали: новые фонари, другой бампер. Машина визуально вытянулась, стала казаться дороже. Хотя я понимаю, что многие скажут: всё равно бюджетник. Но для автомобиля этого класса сделано неплохо.

-2

Салон — главный сюрприз

А вот здесь АвтоВАЗ действительно постарался. Новая приборная панель, обновлённая центральная консоль, наконец-то нормальный мультимедийный экран. Не огромный планшет на полпанели, как у китайцев, но и не убогая магнитола с экранчиком размером со спичечный коробок.

-3

Материалы отделки тоже подтянули. Пластик стал приятнее на ощупь, меньше скрипит. Я сидел в прототипе на закрытой презентации — разница с предыдущей версией ощутимая. Конечно, до уровня иномарок ещё далеко, но прогресс налицо.

Технические характеристики

Под капотом всё тот же проверенный 1,6-литровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил. Кто-то скажет: мало. Я скажу: достаточно для городского автомобиля. Двигатель надёжный, ремонтопригодный, неприхотливый к качеству топлива. Именно то, что нужно для массового сегмента.

Коробка передач — на выбор механика или автомат. Механика всё та же пятиступенчатая, проверенная временем. Автомат японский, от Jatco, тоже знакомый по предыдущим версиям. Подвеска доработана, стала чуть комфортнее, но сохранила энергоёмкость — это важно для наших дорог.

-4

Цена вопроса

Самое интересное — стоимость. АвтоВАЗ озвучил стартовую цену в 950 тысяч рублей за базовую комплектацию. Топовая версия обойдётся примерно в 1,3 миллиона. Много или мало? Смотря с чем сравнивать. Если с китайцами типа Chery или Geely — дешевле. Если с Granta прошлых лет — конечно, дороже.

Но я считаю, что за эти деньги обновлённая Granta — вполне адекватное предложение. Вы получаете новый автомобиль с гарантией, понятной конструкцией, доступным сервисом по всей стране. Для многих регионов это по-прежнему оптимальный выбор.

Моё резюме

-5

Рестайлинг получился добротным. АвтоВАЗ показал, что способен развиваться даже в непростых условиях. Конечно, Granta не превратилась в премиальный автомобиль, но для своего класса она стала заметно лучше. И это главное.