В Госдуме готовят изменения, которые могут заметно изменить привычную логику работы ОСАГО. Суть инициативы проста и довольно жёсткая: если авария произошла при отягчающих обстоятельствах, страховая компания будет обязана не просто выплатить компенсацию пострадавшему, а затем обязательно взыскать эти деньги с виновника ДТП. Не по желанию, не «если захотели», а в обязательном порядке.
Идея уже оформлена в законопроект и в ближайшее время будет внесена в Государственная Дума. И если документ примут, привычная модель «страховая всё оплатит и забудет» для многих водителей перестанет работать.
Что именно хотят изменить
Сегодня механизм регресса в ОСАГО формально существует. Если водитель был пьян, действовал умышленно или грубо нарушил правила, страховая компания имеет право потребовать с него деньги, которые она выплатила пострадавшей стороне. Но ключевое слово здесь — «имеет право». На практике страховщики нередко отказываются от регресса: процедура сложная, затратная и не всегда гарантирует реальное взыскание.
Новый законопроект меняет сам подход. Страховщиков хотят обязать предъявлять регрессные требования в случаях, которые будут признаны отягчающими. В их числе — умысел, состояние опьянения и другие обстоятельства, перечень которых будет установлен регулятором.
Проще говоря, если водитель сел за руль пьяным или сознательно пошёл на нарушение — страховая уже не сможет «закрыть глаза» и списать выплату как издержки бизнеса.
Роль Центробанка и прозрачность системы
Отдельный акцент в инициативе сделан на прозрачности. Банк России предлагается обязать публиковать статистику по регрессным требованиям: сколько их предъявлено, на какие суммы и в каких случаях.
Это важный момент. Сейчас для обычного водителя регресс — почти мифическая история: кто-то слышал, кто-то нет, реальной картины нет ни у рынка, ни у клиентов. Публичная статистика должна показать, как часто страховщики действительно взыскивают деньги с виновников и работают ли новые правила так, как задумано.
Процедура станет проще — но не мягче
Чтобы не утонуть в судах, авторы инициативы предлагают перевести взыскание регрессных требований в формат приказного судопроизводства. Это упрощённая процедура, при которой решение выносится быстрее и без полноценного судебного разбирательства, но с сохранением права на обжалование.
Дополнительно обсуждается возможность оплаты регресса через инфраструктуру электронного правительства — без бумажной волокиты, очередей и сложных реквизитов. С точки зрения государства логика понятна: если уж взыскивать, то быстро и эффективно.
Почему к ОСАГО вернулись именно сейчас
Контекст у инициативы вполне прагматичный. Выплаты по ОСАГО заметно растут. За девять месяцев 2025 года количество выплат в диапазоне 350–400 тысяч рублей увеличилось почти на 40% по сравнению с прошлым годом. Растёт и число более «средних» компенсаций — от 150 до 300 тысяч рублей.
Средняя выплата по ОСАГО с начала 2025 года уже превысила 108 тысяч рублей. Для страхового рынка это серьёзная нагрузка, и очевидно, что перекладывать последствия грубых нарушений на всех остальных участников системы становится всё сложнее.
Что это значит для обычных водителей
Для аккуратного водителя, который не ездит пьяным и не устраивает опасных экспериментов на дороге, по сути, ничего не меняется. ОСАГО как работало, так и будет работать.
А вот для тех, кто привык надеяться на «авось» и страховую компанию, новость неприятная. Если авария произошла при отягчающих обстоятельствах, рассчитывать на то, что всё закончится только штрафом и лишением прав, уже не получится. Выплату пострадавшему всё равно сделают — но потом деньги придётся возвращать. И, судя по логике законопроекта, делать это быстро и без долгих разговоров.
Итог
Предлагаемые изменения — это попытка вернуть ОСАГО к базовой логике ответственности. Страховка защищает от случайностей, а не от осознанного риска. Если водитель сознательно нарушает правила, именно он и должен нести финансовые последствия, а не весь рынок через рост тарифов.
Если закон примут, ОСАГО станет менее «беззубым» и куда более персональным. И, возможно, именно это — самый эффективный способ напомнить, что за рулём ответственность всегда личная, даже если полис оформлен.