Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOMPS

От De Tomaso V12 просто дух захватывает! И не (только) от цены!

Нишевый итальянский автопроизводитель De Tomaso только что раскрыл первые подробности о своём новом 12-цилиндровом двигателе и выхлопной системе для будущего гиперкара P900 — и эта штука выглядит просто демонически. По словам представителей De Tomaso, на разработку этого двигателя ушло четыре года, и легко понять почему. Он состоит из красиво переплетённых стальных труб, сложной системы впуска из углеродного волокна и большого количества теплоотражающей ленты. При весе всего 485 фунтов (220 килограммов) это, по имеющимся данным, самый лёгкий из когда-либо разработанных двигателей V12. Также сообщается, что 6,2-литровый двигатель развивает обороты до 12 300 в минуту — больше, чем Cosworth V12 в Gordon Murray T.50, — и выдаёт 900 лошадиных сил на синтетическом (чтобы "зелёные" не зеленели от злобы) топливе. Когда производство наконец начнётся, а это должно произойти в ближайшее время, De Tomaso P900, скорее всего, будет иметь соотношение мощности и веса 1:1, как у Koenigsegg One:1. Вес P
De Tomaso V12
De Tomaso V12

Нишевый итальянский автопроизводитель De Tomaso только что раскрыл первые подробности о своём новом 12-цилиндровом двигателе и выхлопной системе для будущего гиперкара P900 — и эта штука выглядит просто демонически.

По словам представителей De Tomaso, на разработку этого двигателя ушло четыре года, и легко понять почему. Он состоит из красиво переплетённых стальных труб, сложной системы впуска из углеродного волокна и большого количества теплоотражающей ленты.

При весе всего 485 фунтов (220 килограммов) это, по имеющимся данным, самый лёгкий из когда-либо разработанных двигателей V12. Также сообщается, что 6,2-литровый двигатель развивает обороты до 12 300 в минуту — больше, чем Cosworth V12 в Gordon Murray T.50, — и выдаёт 900 лошадиных сил на синтетическом (чтобы "зелёные" не зеленели от злобы) топливе.

Когда производство наконец начнётся, а это должно произойти в ближайшее время, De Tomaso P900, скорее всего, будет иметь соотношение мощности и веса 1:1, как у Koenigsegg One:1. Вес P900 составляет всего 900 кг, а вся мощность передаётся на заднюю ось через секвентальную коробку передач Xtrac.

Покупателям, которые хотят заполучить безумный V12 от De Tomaso и гиперкар P900, придётся выложить не менее 3 миллионов долларов. Но учитывая, что такие компании, как Ferrari, переходят на гибридные V8, а альтернатив V12 остаётся всё меньше, это относительно небольшая цена.