Несмотря на окончательный уход Hyundai из России и утрату завода в Санкт-Петербурге, бренд фактически не исчез с отечественного рынка. Более того, новые автомобили с логотипом корейской марки без особых проблем можно найти у крупных дилеров — не в виде локализованных аналогов или моделей под другим именем, а именно «чистые» Hyundai, ввезенные по схеме параллельного импорта.
Разбираемся, какие именно автомобили сегодня доступны покупателям, чем они оснащены и за какие деньги предлагаются.
Завод продан, опцион истек — стратегия изменилась
В январе 2026 года истек срок опциона на обратный выкуп завода Hyundai в Санкт-Петербурге, которым компания так и не воспользовалась. Это означало окончательный разрыв производственных связей с Россией. Напомним, в 2024 году предприятие было продано компании «Арт-Финанс», входящей в структуру AGR Automotive Group, за символические 10 тыс. рублей.
На мощностях бывшего завода Hyundai сейчас выпускаются автомобили под маркой Solaris — это перелицованные модели Hyundai и Kia, ориентированные на массовый сегмент. Однако параллельно с этим дилеры наладили поставки оригинальных Hyundai из других стран, прежде всего из Южной Кореи, Китая и Ближнего Востока. Именно эти автомобили и формируют нынешнее «неофициальное присутствие» бренда в России.
Hyundai Palisade — флагман для тех, кто не привык экономить
Крупный кроссовер Hyundai Palisade остается одной из самых дорогих и статусных моделей марки на российском рынке. В наличии у дилеров, как правило, автомобили в богатой комплектации Calligraphy.
Под капотом — бензиновый двигатель объемом 2,5 литра мощностью 281 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода. Palisade предлагает премиальный уровень комфорта: светодиодную оптику, аудиосистему высокого класса, беспроводную зарядку, камеры кругового обзора, развитый набор электронных ассистентов и просторный салон с акцентом на пассажиров второго и третьего ряда.
Цена такого автомобиля начинается примерно от 9 800 000 рублей, что делает его прямым конкурентом крупных кроссоверов премиальных брендов.
Hyundai Santa Fe V — новое поколение с упором на технологии
Пятое поколение Santa Fe стало заметно более брутальным внешне и технологичным внутри. В российских автосалонах чаще всего встречается версия Connoisseur Ultra с полным приводом и 2-литровым мотором мощностью 247 л.с.
Автомобиль оснащается восьмиступенчатым автоматом, проекционным дисплеем, камерами кругового обзора, двухзонным климат-контролем и системой дистанционного запуска двигателя. Santa Fe V ориентирован на семейную аудиторию, которой важны безопасность, простор и современная электроника.
Стоимость таких кроссоверов стартует примерно от 6 000 000 рублей.
Hyundai Santa Fe IV — проверенный вариант без лишних экспериментов
Для тех, кто предпочитает более классический дизайн и проверенные решения, дилеры предлагают Santa Fe четвертого поколения после рестайлинга. В версии Prime автомобиль оснащается 2-литровым мотором мощностью 150 л.с., шестиступенчатым автоматом и полным приводом.
В списке оборудования — датчики дождя и света, крупный экран мультимедийной системы, камера заднего вида и двухзонный климат-контроль. Это более спокойный и консервативный выбор, который по уровню комфорта все еще остается актуальным.
Цены начинаются от 4 700 000 рублей, что делает Santa Fe IV одним из самых доступных полноприводных кроссоверов Hyundai в нынешних условиях.
Hyundai Staria — минивэн без альтернатив
Staria — один из немногих современных минивэнов, который стабильно доступен в России. Дилеры предлагают автомобили 2025 модельного года, преимущественно в семиместном исполнении, хотя встречаются и версии на девять или одиннадцать мест.
Модель оснащается 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 177 л.с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Staria выделяется высоким уровнем безопасности, продуманной эргономикой салона и богатым набором опций для дальних поездок и коммерческого использования.
Минимальная цена — около 8 470 000 рублей.
Hyundai Lafesta — редкий гость с китайской пропиской
Наиболее необычной моделью в российской линейке можно назвать Hyundai Lafesta. Этот седан, занимающий нишу между Elantra и Sonata, производится в Китае и оттуда же поставляется по параллельному импорту.
Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 200 л.с. и семиступенчатым роботизированным «автоматом», привод — передний. В оснащение входят цифровая приборная панель, адаптивный круиз-контроль, система «старт-стоп», люк в крыше и спортивные сиденья.
Цена Lafesta начинается от 3 300 000 рублей, что делает его одним из самых доступных «новых» Hyundai в России, пусть и с определенной долей экзотики.
Итог: Hyundai ушла официально, но осталась фактически
Отказ от обратного выкупа завода и продажа активов в России поставили точку в официальной истории Hyundai на отечественном рынке. Однако параллельный импорт позволил сохранить присутствие бренда — пусть и в ином формате. Ассортимент стал уже и дороже, но при этом включает современные, хорошо оснащенные автомобили, которые по-прежнему находят своего покупателя.
Для тех, кто ценит корейское качество, дизайн и технологии, Hyundai остается реальным вариантом даже без локального производства и официального представительства.