Некоторые автомобилисты сразу же задумываются о ремонте двигателя, как только замечают, что приходится доливать масло. И в этом есть доля истины – некоторые поломки действительно приводят к дорогостоящей переборки. Но стоит ли сразу делать выводы о неисправности ДВС? На UREMONT рассказываем, в каких случаях движок может «есть» масло даже в полностью исправном состоянии.
Чем опасен дефицит смазки в моторе?
Снижение уровня масла критично, так как приводит к появлению задиров, а в запущенных случаях и к полному выходу из строя. Стоимость полной переборки стартует от 120 000 рублей, а верхняя планка цены может и вовсе не ограничиваться парой миллионов рублей (тут все зависит от особенностей агрегата и марки). Поэтому в любом случае причину утечки масла все же поискать стоит.
Причины масляных утечек
Стоит обратиться в автосервис (кстати, хорошие варианты можно найти в приложении UREMONT), если вы заметили синий дым из выхлопной трубы. Причин такому явлению может быть несколько: жидкость попадает в камеру, есть залегание колец, износились маслосъемные колпачки, цилиндры или поршни.
А что делать, если явных признаков поломки нет, но масло все равно куда-то регулярно утекает? Вот что нужно обязательно проверить:
- Деформация крышки на заливе или сливной пробки. Незатянутые или перетянутые пробки приведут к появлению протечек. Заодно стоит проверить поддон. Кстати, на сливе большинство моделей авто имеет медную шайбу, ее желательно менять при каждой замене смазки.
- Резиновые сальники валов или распредвала со временем также изнашиваются или деформируются (из-за перелива, температурного перепада, плохой смазки и прочего). В итоге масло оказывается на ГРМ, что приводит к проскальзыванию и серьезным проблемам.
- Износ сальника у крышки на заливной горловине. Уплотнитель со временем затвердевает и начинает пропускать масло, причем с внешней стороны это может быть незаметно. Прокладку легко заменить самому, благо стоит она недорого.
- Износ картера. Это частая проблема корейских и японских авто, а еще проблему усугубляет наличие стальной защиты. Без нее картер регулярно подвергается ударом, а неправильный его монтаж может привести к скоплению продуктов эксплуатации авто, грязи и влаги.
В любом случае провести диагностику мотора и прилегающих к нему систем не будет лишним. Это поможет сэкономить солидную сумму на возможном капитальном ремонте.