В начале Великой Отечественной войны одним из секретов успеха Вермахта было наличие быстроходных артиллерийских тягачей. По советским войскам прилетали снаряды, в том числе и крупнокалиберные и оборона прорывалась раз за разом.
После войны выводы были сделаны. Были созданы легкобронированные тягачи, одним из них и стал многофункциональный тягач легкий бронированный - МТ-ЛБ. Его задачей было тащить противотанковые 100-мм пушки и перевозить прислугу орудий и/или пехоту.
Получилось универсальное шасси. На МТ-ЛБ можно было установить почти любое оборудование и вооружение.
В штатном варианте устанавливалось оборудование для засечки ядерных взрывов, ПТРК, минометы, землеройное оборудование и т. д.
Устанавливают своими силами автоматические пушки различных типов, ракетные установки, бомбометы, крупнокалиберные пулеметы.
Особенно рьяно кустарным тюнингом занимались морские пехотинцы.
МТ-ЛБ выпускался и в более грузоподъёмным семикатковом варианте МТ-ЛБу с более мощным двигателем.
На его базе есть и более мощное оружие 122-мм САУ "Акация".
У СССР появилось лёгкое и тяжелое универсальное шасси.
Оно остаётся актуальным и сейчас.
Но нужен переход к МТ-ЛБ второго поколения.
Скорее всего нужно будет делать гусеничную машину типа MRAP, с возможностью снятия брони.
Это потребует произвести следующие изменения.
О дифференцированной толщине брони можно забыть, везде должно быть бронирование позволяющее установить танковую динамическую защиту. Желательно броня должна быть из слоев резины и стали, как на башне Т-72Б. Причем нужен и внутренний слой. А между слоями брони должна быть воздушная прослойка.
С завода нужно предусмотреть противоминную защиту. Для чего днище выполняется двухслойным и загнутым как буква V.
Сиденья экипажа и десанта крепить не к полу, а к стене или потолку.
На пол положить противоминные коврики.
Скорее всего масса даже самого легкого МТ-ЛБ-2 увеличится, для этого потребуется пересмотреть трансмиссию и поставить более мощный двигатель.
По идее будет три типа техники МТ-ЛБ-2.
Самый лёгкий получит минимальное дополнительное бронирование. Как на CV90 на него должны навешивать для усиления защиты дополнительные бронелисты.
Средний будет забронирован чуть лучше.
И тяжёлый будет защищен по максимуму.
Судя по всему в качестве базы будет стальной корпус из катанной брони. Потом слои композита, как у CV90.
Уже на композит можно установить навесную и подвесную броню.
Лёгкий вариант без допброни должен держать вкруг 40-мм снаряды.
У среднего варианта броня будет уже трехслойной, поверх композита добавить ещё слой брони. Помимо снарядов авто пушек он должен выдерживать попадания противотанковых ракет с кумулятивной боевой частью.
У тяжёлого варианта защита вкруг будет уже почти танковая. Скорее всего броня типа NERA, чередующиеся слои резины и стали. Помимо 40-мм снарядов и кумулятивов, он должен выдерживать попадания некоторых видов БОПС.
У среднего и тяжелого вариантов противоминная защита. V-образное дно. У лёгкого V-образный лист выполняется как дополнительная подвесная броня, в случае движения по вероятно заминированный местности.
Конечно специально по минному полю явно ездить не надо. Это должна делать спецтехника или танки с тралами.
В итоге армия получит довольно мощную машину.
Спасибо за прочтение.