Мы с вами живем в удивительное время, когда покупка отечественного автомобиля превратилась в самую настоящую русскую рулетку, где ставка - ваши миллионы рублей. Казалось бы, мы привыкли к тому, что цены на продукцию АвтоВАЗа улетели в стратосферу и возвращаться оттуда не планируют. Но когда вы отдаете за автомобиль 1,6 миллиона рублей, то в глубине души надеетесь на хоть какое-то качество или хотя бы на уважительное отношение со стороны дилера. Ведь это уже не старая «Нива» за триста тысяч, которую брали под восстановление в гараже. Это новый автомобиль, купленный у официального дилера. Но реальность бьет по голове гораздо больнее любых ожиданий.
Недавно в Санкт-Петербурге произошла история, которая отлично показывает истинное лицо нашего автобизнеса и отношение к клиенту. На Ютуб канале «DSS Group авто на заказ, подбор в России» подробно осветили эту информацию.
Человек решил купить себе новую Ниву Бронто. Это специальная версия для сурового бездорожья, с лифтом подвески, усиленным задним мостом и зубастыми колесами. Стоит такое удовольствие 1 600 000 рублей. Согласитесь, что для отечественного внедорожника, конструкция которого не менялась десятилетиями, это просто космическая цена. Но человек хотел именно эту машину, возможно, для души или поездок на охоту.
Сделка состоялась, документы подписаны, деньги уплачены, и счастливый владелец выехал из ворот автосалона. Но радость его была очень недолгой. Она продлилась ровно двадцать пять километров . Вы только вдумайтесь в эту цифру. Новый автомобиль, прошедший предпродажную подготовку, смог проехать от автосалона всего двадцать пять километров и встал мертвым грузом посреди дороги. Машина просто отказалась ехать дальше, и никакие уговоры ей не помогали. Владельцу пришлось вызывать эвакуатор и везти свою новую ласточку обратно к дилеру. И вот тут начался самый настоящий развод от дилера Лада.
Когда машину подняли на подъемнике, причина поломки повергла в шок даже опытных механиков. У нового автомобиля просто открутился передний карданный вал.
Болты крепления выкрутились, и он просто упал на асфальт. Это говорит нам о том, что на заводе их просто не затянули должным образом. А дилер, который обязан проводить предпродажную подготовку и проверять все узлы и агрегаты, этого тоже не сделал. Они просто помыли машину и выдали ее клиенту, даже не удосужившись заглянуть под днище. И это на автомобиле, который позиционируется как внедорожник для суровых условий эксплуатации. Падающий кардан попутно разбил датчик скорости, так что спидометр теперь тоже не работает.
Но кардан - это только верхушка айсберга. Владелец указал в своей претензии около 10 различных недостатков. Машина вся вибрирует, издает посторонние шумы, фары запотевают так, что там скоро можно будет разводить рыбок. Есть подозрение, что удар кардана повредил раздаточную коробку, так как ее могло просто заклинить.
Отдельного внимания заслуживает ситуация с колесами. Нива Бронто с завода идет на больших грязевых покрышках. Казалось бы, завод должен был рассчитать все зазоры. Но нет.
На осмотре выяснилось, что колеса банально трут об арки. Вы поворачиваете руль или наезжаете на кочку, и резина начинает грызть подкрылки и кузов, потому что колесо слишком большое для этих арок. Это просто конструктивный просчет или качество сборки конкретного экземпляра, но ездить так невозможно. Резина будет портиться, а кузов гнить в местах контакта.
Но самое интересное началось потом. Это поведение сотрудников дилерского центра. Вместо того чтобы извиниться перед клиентом, предложить ему подменный автомобиль и кофе, они начали атаку. Представители салона заявили, что владелец сам виноват в поломке. Они начали рассказывать сказки про то, что он якобы разогнал эту Ниву до скорости 148 километров в час.
Любой, кто хоть раз ездил на Ниве, знает, что на такой скорости этот автомобиль превращается в неуправляемый снаряд, а вибрации и шум в салоне достигают таких величин, что хочется катапультироваться. Разогнать новую необкатанную Ниву на грязевой резине до такой скорости - это надо быть камикадзе. Но дилеру все равно, им нужно найти крайнего.
Дальше обвинения стали еще абсурднее. Дилеры упрекнули владельца в том, что он эксплуатировал автомобиль на бездорожье. И это говорят человеку, который купил Ниву Бронто - машину, специально созданную для грязи. Получается, что по логике дилера, на внедорожнике за 1,6 миллиона рублей можно ездить только по идеальному асфальту вокруг сервисного центра. А любой съезд с дороги автоматически лишает вас гарантии и прав на обслуживание.
Владелец, естественно, потребовал вернуть деньги за некачественный товар. По закону он имеет на это полное право, так как поломка произошла в первые 15 дней после покупки, и недостаток является существенным, так как эксплуатация автомобиля невозможна. Но дилер встал в позу. Они отказались возвращать деньги и предложили просто прикрутить кардан на место. Но где гарантия, что завтра не отвалится что-то еще? Где гарантия, что в мосту или раздатке не произошло необратимых изменений из-за удара кардана?
Менеджер салона вел себя просто по-хамски. На прямые вопросы юристов и блогеров, которые приехали поддержать владельца, он отвечал уклончиво или просто молчал. А когда его спросили, как он вообще спит по ночам, продавая людям такой брак, он выдал гениальную фразу про свои «морально-этические нормы», которые не позволяют ему отвечать на вопросы. Видимо, продавать сломанные машины за миллионы рублей его моральным нормам никак не противоречит.
Ситуация осложняется тем, что автомобиль был куплен в кредит. Человек теперь обязан платить банку проценты за машину, на которой он не может ездить. Она стоит на приколе у дилера, идут судебные разбирательства, а счетчик тикает. Дилер прекрасно понимает, что суды у нас могут длиться месяцами, и рассчитывает на то, что клиент просто устанет и согласится на ремонт. Это типичная тактика измора, которую применяют недобросовестные продавцы.
На одометре этого автомобиля застыла цифра 85 километров. Из них 60 километров уже было на момент покупки, то есть реальный пробег владельца составил те самые злосчастные 25 километров. И за этот короткий путь он успел хлебнуть столько горя, сколько владельцы старых иномарок не видят годами.
Эта история очень показательная. Она говорит нам о том, что повышение цен на Лады никак не сказалось на их качестве. Мы платим за эти машины как за иномарки, но получаем все тот же советский конструктор, который нужно докручивать и дорабатывать напильником сразу после выезда из салона. Только теперь этот конструктор стоит не три копейки, а вполне серьезных денег. И отношение дилеров осталось где-то в девяностых годах. Для них клиент интересен только до момента внесения денег в кассу. А дальше - это твои проблемы.
Самое страшное тут даже не сама поломка. Железо есть железо, брак бывает у всех, даже у Мерседеса. Страшно именно отношение. Полное отсутствие ответственности и желания решить проблему. Вместо помощи - обвинения. Вместо диалога - игнор. И все это под вывеской официального дилера.
А что вы думаете по этому поводу? Стоит ли сегодня покупать новую Ниву за 1,6 миллиона и рисковать своими нервами, или лучше за эту сумму поискать живой вариант на вторичном рынке среди иномарок? Пишите свое мнение в комментариях, будет интересно обсудить.