В России давно прошли те времена, когда самыми продаваемыми автомобилями были европейцы, корейцы, японцы и американцы. В лидерах по продажам теперь, не считая Лады, являются китайцы. Опцион на обратный выкуп корейцами завода Hyundai и всего имущества корейского концерна, которым теперь владеет российская компания AGR, завершился. Завод, где ранее выпускали Hyundai Solaris, Creta, Rio и Rio X, был перезапущен ещё в в начале 2024 года, там выпускают прежнюю модельную линейку автомобилей, но под новой маркой Solaris. У AGR есть уже успешный опыт выпуска кроссоверов Tenet на бывшем заводе Volkswagen. Выпуск кроссоверов Chery Tiggo под маркой Tenet стартовал летом 2025 года, продажи начались осенью, и теперь Tenet T4 и T7 являются одними из самых продаваемых кроссоверов. Причина популярности Tenet T4 и T7 одна: у автомобилистов попросту нет выбора, Chery Tiggo 4 и 7L в Россию больше не поставляются.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
У Hyundai в 2020 году продажи в России шли в гору, суммарные продажи в те годы у Hyundai и Kia в России были больше, чем у АвтоВАЗа. Помимо петербургского завода Hyundai, автомобили Hyundai/Kia выпускали на Автоторе. Hyundai думали, что в РФ у них дела и дальше будут идти в гору, поэтому в 2020 году выкупили законсервированный в 2015 году завод GM в СПБ. В петербургские Шушары Hyundai планировали перенести производства с Автотора. Но в 2022 году Hyundai покинули наш рынок.
Завод GM был построен американским концерном с нуля в 2008 году, проектные мощности позволяют выпускать до 100 тыс. автомобилей по полному циклу в год. В былые годы там выпускали Chevrolet Cruze, Captiva, Opel Astra, Antara и другие модели. Завод GM был законсервирован в 2015 году из-за ухода General Motors из России.
В начале 2015 года на заводе GM жизнь остановилась, завод стоит заброшенный и законсервированный уже 11 лет. Теперь AGR решили возобновить производство. Выпускать там будут автомобили совместно с Chery. Первым автомобилем станет популярный в России кроссовер Omoda C5.
Кроссовер Omoda C5 продаётся в России с 2022 года, в 2024 году кроссовер пережил незначительный рестайлинг. За 2025 год в России было продано 28 800 кроссоверов С5. В 2025 году кроссовер локализовали на Автоторе, но из-за неудобной логистики сборку решили перенести в Санкт-Петербург. По данным «Газпромбанк автолизинг», из 28 800 проданных Omoda C5 в России в 2025 году 870 собраны на Автоторе. По аналогии с Chery Tiggo и Tenet, Omoda может получить в России новое название. Ранее сообщалось, что Omoda российской сборки получит имя Onives.
Переднеприводный кроссовер в России в 2026 году продают в комплектациях (Fun и Ultimate), полноприводный (Drive и Supreme). Колёсные диски в начальной комплектации литые 17, в остальных 18. В комплектациях Fun и Drive фары головного освещения галогеновые, в комплектациях Ultimate и Supreme светодиодные, в комплектациях Ultimate и Supreme кроссовер оснащается передними противотуманками, люком на крыше и электроприводом складывания зеркал. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Лобовое стекло имеет электрообогрев всей поверхности, есть подогрев форсунок омывателей лобового стекла, на пятой двери спойлер и стеклоочиститель.
Передние сиденья у Omoda C5 спортивной формы, со слитным подголовником и ярко выраженной боковой поддержкой. Отделка сидений из искусственной кожи. В комплектациях Fun и Drive регулировки передних сидений механические, а в комплектациях Ultimate и Supreme оба передних сиденья оснащены электроприводом. В комплектации Fun и Drive Omoda C5 оснащается кондиционером с ручными регулировками, а в комплектациях Ultimate и Supreme раздельным климат-контролем. Вентиляция передних сидений доступна лишь в максималке.
Салон у Omoda C5 выполнен в стиле минимализма, управление большей частью опций зашито в мультимедийный дисплей. Мультимедийная система и цифровой щиток приборов выполнены как единое целое, диагональ обоих экранов по 10,25 дюймов. Под мультимедийным дисплеем ряд сенсорных кнопок. Между передними сиденьями двухуровневая консоль, на которой расположены разъёмы для зарядки, розетка 12V, беспроводная зарядка, подлокотник, два подстаканника, шайба, электронный селектор и несколько физических кнопок. Акустическая система стоит на 4 или 8 динамиков, в зависимости от комплектации.
На втором ряду у Omoda C5 просторно, пассажирам второго ряда доступно три подголовника, разъём для зарядки, центральные воздуховоды, подлокотник с подстаканниками, в комплектации Ultimate и Supreme есть подогрев второго ряда.
Багажник у Omoda C5 небольшой, его объём 378 литров. Под полом скрыта докатка. В комплектациях Ultimate и Supreme кроссовер оснащён электроприводом пятой двери с системой открытия без помощи рук.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Omoda C5 могут входить фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа для первого и второго ряда, система контроля слепых зон, система контроля полосы, система удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, передние и задние датчики парковки, камеры кругового обзора, датчики света и дождя, система предупреждения о столкновении, система экстренного торможения, система старт-стоп, система бесключевого запуска двигателя и бесключевого доступа в салон, система выбора режимов движения, система дистанционного запуска двигателя, атмосферная подсветка и прочие блага современного автопрома, которыми в 2026 году уже давно никого не удивишь, главное, чтобы все опции работали адекватно.
- В переднеприводных версиях мотор 1.5 л, 147 л.с., блок чугунный, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами, в приводе ГРМ цепь, впрыск топлива распределённый. Коробка — вариатор.
- У полноприводных кроссоверов двигатель 1.6 л, 150 л.с., блок алюминиевый с тонкостенными чугунными гильзами, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами, в приводе ГРМ цепь, впрыск топлива непосредственный. Коробка — 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями.
Переднеприводный Omoda C5 в России без учёта скидок, по данным официального сайта Omoda, стоит 2 479 000 — 2 839 000 руб., полноприводный 2 729 000 — 3 089 000 руб.
В заключение, автомобили Chery далеко не самые плохие среди китайцев, и многие из моделей уже успели себя неплохо показать. Перезапуск заброшенного 11 лет назад завода это также плюс и даст дополнительные рабочие места. Вот только хочется задать вопрос AGR, где обещанное снижение цен после локализации? Пока мы видим лишь удешевление комплектаций и рост цен. Почему тогда у белорусов не так? Belgee после того как начинают выпускать Geely под своей маркой, цену снижают, а у AGR и других российских автопроизводителей, наоборот, после локализации цена растёт. Может, всё дело в жадности и в желании заработать больше на автомобилистах нашей страны.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно