Строительство нового пункта пропуска на Большом Уссурийском острове с китайской стороны завершат уже к концу этого года 🛠
Правда, с российской стороны работы по строительству самого пограничного перехода пока еще даже не начались.
На данный момент специалисты завершают возведение насыпи для минимизации рисков затопления острова и продолжают укладку подъездной дороги к будущему пункту пропуска.
Однако, несмотря на отсутствие синхронизации работ с российской и китайской стороны, пассажирское сообщение через новый пункт пропуска на Большом Уссурийском острове могут запустить уже в следующем году.
Единственное, из-за неготовности пограничного перехода перевозки пассажиров будут организованы по временной схеме, а это значит, что пассажирский трафик на первом этапе все равно будет ограничен.
Полноценный пункт пропуска с российской стороны планируют запустить в 2028-м году. Он сможет принимать до 250 грузовиков, 50 автобусов и 100 легковых автомобилей в день, а его общегодовой грузооборот составит 1,3 млн. тонн.
В 2026 году Россия и Китай начнут проектирование еще одного трансграничного моста — «Джалинда-Мохэ» 📌
Новый пограничный переход пройдет через Амурскую область, однако, как ожидается, прежде всего будет востребован у предприятий Якутии, поскольку почти на 2 тыс. км сократит им путь в Китай.
При этом планируется, что мост «Джалинда-Мохэ» будет совмещенным — автомобильным и железнодорожным. К его проектированию рассчитывают приступить уже в 2026-м году с тем, чтобы открыть полноценное движение через этот участок границы к 2030-му году.
Вместе с тем работы по созданию нового пограничного перехода уже начались.
Так, в частности, «Железные дороги Якутии» уже приступили к реконструкции железнодорожной линии «Сковородино-Рейново», которая как раз таки ведет к границе.
Плюс, в ближайшие месяцы должен возобновить работу смешанный пункт пропуска «Джалинда-Мохэ», законсервированный в 2005-м году из-за низкого грузового потока.
Правда, до строительства полноценного моста пересечение границы через этот пункт пропуска будет ограничено: летом перевозки будут осуществляться на паромах, зимой — по ледовой переправе, а в периоды ледохода и ледостава сообщение в принципе будет приостанавливаться.
В пункте пропуска «Козловичи» на границе Беларуси с Польшей открылась новая зона ожидания для грузовиков — самая крупная на границе Беларуси со странами ЕС 🚛
Новую зону ожидания в пункте пропуска «Козловичи» открыли 29-го января. Площадка вмещает в себя почти 800 грузовиков, в то время как действовавшая до этого зона ожидания была рассчитана всего на 140 машино-мест.
Как следствие, открытие новой стоянки позволит значительно сократить пробки из грузовиков на подъезде к пункту пропуска, особенно в пиковые логистические периоды.
При этом на площадке также обустроены посты подключения автомобилей-рефрижераторов, действуют торговый зал и кафе, имеются санитарные отапливаемые блоки, душевые, постирочно-гладильное помещение и зоны отдыха.
Напомним: зона ожидания вблизи пункта пропуска функционирует в рамках системы электронной очереди. Для регистрации в системе перевозчики должны подъехать непосредственно к зоне ожидания, где они получают свой порядковый номер на въезд в пограничный переход.
Стоимость регистрации в электронной очереди для грузовых автомобилей составляет 67,5 белорусских рублей.
В Беларуси реконструируют пункт пропуска «Каменный Лог» — наиболее востребованный на границе с Литвой 🚚
К работам по модернизации пограничного перехода должны приступить уже в этом году.
В результате, его пропускная способность увеличится сразу в три раза — до 1,5 тыс. грузовиков в сутки.
Напомним: на данный момент на границе Беларуси с Литвой действуют всего два пункта пропуска из шести — «Каменный Лог» и «Бенякони».
При этом из-за ситуации с запуском метеорологических зондов с контрабандой сигарет с территории Беларуси по-прежнему сохраняется риск закрытия и этих пограничных переходов.
