Сегодня участок считается аварийным, только если за год на нём произошло минимум три ДТП с пострадавшими. Депутаты и Минтранс предлагают кардинально изменить подход, чтобы спасать жизни, а не просто считать жертв. Подробности — у «РГ».
Сейчас в России «местом концентрации ДТП» признаётся участок длиной до 1 км (за городом) или 200 м (в городе), где за год случилось три однотипных аварии с пострадавшими или пять разнотипных. При этом мелкие столкновения без травм — даже десятки — в расчёт не идут. В результате власти реагируют постфактум, когда ущерб уже нанесён.
Новый законопроект, подготовленный при участии Минтранса и МВД, предлагает менять саму логику: анализировать не только тяжёлые ДТП, но и причины каждого происшествия, а данные передавать напрямую в дорожные фонды. Это должно запустить быстрое финансирование на устранение опасных зон: будь то неудачная разметка, слепая зона или отсутствие ограждений.
Эксперты настаивают: нужно расширить временной горизонт — оценивать аварийность не за один год, а за три. Это поможет выявить хронически проблемные участки, а не реагировать лишь на всплески. Также предлагают учитывать ДТП с материальным ущербом, ведь даже без жертв они сигнализируют о рисках.
Однако есть и спорные моменты. Если начать фиксировать все мелкие аварии, то любой новый перекрёсток или свежая разметка автоматически станет «опасным». Как отмечает активист Петр Шкуматов, часто ДТП — результат не халатности, а стечения обстоятельств.
МВД, к слову, и вовсе считает термин «очаг аварийности» устаревшим. По их мнению, реагировать надо сразу — при первых признаках риска, а не ждать трёх аварий.