1984 г. 28 октября. Дневник случайно нашла Нина. Считаю, что его нужно продолжить. Но примерно вспомнив основные моменты с января 1979 года.
С больничного выписали 18 февраля 1979 года. Оборотный склад прижился и показал, что иметь его прекрасно. Перенесен с мойки в 56-местный бокс на место эстакад под КРАЗы. Бригадиром оборотного склада назначили Романюк. Под его руководство переведены инструменталка: 4 женщины кладовщицы по скользящему графику. Оборот заводится оборотным складом. На отремонтированном агрегате стоит бирка кто сделал и когда. На каждую бригаду тех. транспорта заведен журнал получения агрегатов на а/м. Цеха, производящие ремонт, тоже имеют журналы в оборотном складе, туда заносится приход. К сломанным агрегатам, к снятым с машин прикрепляется бирка, где указывается гос.№ а/м и число снятия.
Сегодня 1 ноября 1984 года. Никак не могу сесть за дневник. В конце марта и начале апреля совершил в 1979 турне Саратов-Куйбышев-Челябинск-Куйбышев-Челябинск-Мирный. Причина: нужны были напайки для резцов. То есть основная цель - это Челябинск. Но поскольку в Челябинск не было командировки было выписано командировочное удостоверение Саратов-Куйбышев-Челябинск. Из Мирного вылетел где-то 20 марта 1979 на Москву. В самолете вместе со мной летел Накажидзе Тимур. По прилету в Москву поехали к нему на квартиру. Живет он у крымского моста /Парк имени Горького/ кв.6. Встретил отец Тимура. Посидели немного и улеглись спать. Утром побрился, легкий завтрак и отправился в аэропорт Быково.
Метрополитеном проехал до остановки «Комсомольской», поднялся на Казанский вокзал и электричкой поехал до Быкова /расстояние 47км, время в пути 40 минут/, от остановки электрички до аэропорта ходьбы 10-15 минут. Улетел чуть раньше, чем был забронирован билет. От Москвы до Саратова где-то 8 рейсов.
В 13 часов был в Саратове. Первая задача найти гостиницу. На троллейбусе добрался о центра и пошел куролесить по Саратову. Первая гостиница пр. Ленина 84 «Москва» - нет мест. «Волга» рядом пр. Кирова – нет мест, на углу ул. Горького и пр. Кирова гостиница «Европа» нет мест. Между прочим, я перепутал. «Волга», «Европа» и затем «Москва».
В «Европе» посоветовали обратиться в «Дом колхозника» Челюскинцев 101. В «Доме колхозника» сказали, что могут поселить только в комнату, где живут более 20 человек. Угостил шоколадкой, подействовало. Дали номер на четверых, второй этаж. Неплохо. Но очень болит зуб, ничего не могу есть.
У меня поручение: Игорь Александрович Лежнев - сапоги сестре жены. Адрес: ул. Б. Садовая, 289-291, Травкины. Сразу же вечером после вселения в Дом колхозника где-то в 19 часов отправляюсь искать Травкиных. Прошел Б. Садовую вдоль и поперек, дома 289-291 нет. Возвращаться в Дом колхозника пришлось пешком, т.к. боялся заблудиться. К закрытию гостиницы успел. На следующий день отправился на ГПЗ №3. Новый район, трамвай №1, 15 до остановки «Автозавод», затем переход на другой трамвай №2,7 и до ГПЗ. Ходят также автобусы-экспрессы №2. На завод попасть очень трудно, попал через секретаря зам. директора по сбыту. На заводе был три раза, бесполезно. Сказали, что по плану торой квартал и отгружать будут только во втором квартале. Короче, объяснили, что делать нечего.
На второй день по приезду в Саратов случайно на Б. Горной увидел дом №289-291, оказывается, Лежнев спутал адрес. Сапоги вручил по адресу.
В воскресенье утром отправился в Куйбышев. Аэропорт в Саратове - очень ветхое здание и тесное. Познакомился с Беловым (возраст более 60 лет), зам.ректора какого-то института в г.Ташкенте. В Куйбышеве был 18 лет назад, говорит очень хорошо помню город. В Куйбышев прилетели в аэропорт. Из аэропорта до центрального агентства на автобусе-экспресс расстояние 70км, время более часа. По приезду в Куйбышев оказывается, что мой напарник все позабыл. С помощью жителей добрались до центральной гостиницы ул. Фрунзе 87/89 тел.33-57-95- мест нет, сказали, что места есть в «Волге» пр. Волжский 29 тел.33-87-96. Быстро ловим такси и отправляемся в гостиницу. Заявляют – мест нет. Белов уговаривает дать нам номер люкс на 2-3 дня. Дают. Номер шикарный, ванна, гостиная, спальня, телефон, холодильник, телевизор. Плата 3-60 в сутки, за телефон отдельно. Вечером сходили в гости к знакомым Белова, которые живут где-то по Первомайской улице. Там мне объяснили, где находится ГПЗ-4 и ГПЗ-9. ГПЗ-4 в городе, ГПЗ-9 на Безымянном, так называется район, проезд авт №47 до остановки «пл. Кирова», на авт 34;40;41 ост. «Калинина».
ГПЗ -4 авт №24;34;40;41 до остановки «Киевская».
Окромя перечисленных гостиниц в городе есть гостиница «Россия» тел. 39-02-11, «Жигули» ул. Куйбышева 111 тел. 32-04-13.
Утром в понедельник отправился на ГПЗ-9, соответственно давка. Приехал до остановки «Калинина», пешком до завода ходьбы 15-20 минут. Заявки также на второй квартал, покрутился, пообещали отправить в конце марта, товаровед Морозова Таня тел.55-69-97. Отправили на ГПЗ-4. Товаровед Зотова Лидия Яковлевна тел.37-73-56 заявила, что нечего обивать пороги, подшипники 42412 подготовлены и будут отправлены, как только формируется вагон на Вост-Сиб. желез. дорогу.
Вечером звонил в Челябинск Чусову А.И. Через два дня улетел в Челябинск. Побыл там недолго, достал напайки и снова вылетел в Куйбышев. Самолет задержался из-за снега и метели. Задача до 12 часов ночи попасть в гостиницу. Успел. Снова «Волга» 4 этаж /первый раз был первый/, номер на двоих. Скромный. Умывальник, прихожая, комната и телефон. Видел, как ледоколы вспарывают лед, чтобы раньше открыть навигацию /зима была очень холодной/.
ГПЗ-4 подшипники отослал, ГПЗ-9 нет. Через Челябинск /чтобы взять напайки/ вернулся в Мирный.
Ну что можно написать о Саратове и Куйбышеве? Саратов: очень грязно, может это объясняется весной. Люди большинство пожилого возраста, одеты не богато. Мясных продуктов не было. Понравился очень Краеведческий музей. Запчастей на жигули нет.
Куйбышев (Самара): город красивый Памятник, посвященный 30-летию победы на берегу Волги. ГУМ – здание с эскалаторами. Безымянка – новый район хорошо смотрится. Очень много парков С продуктами так же как и в Саратове. Есть крытый рынок. Конечно, города лучше смотрятся летом, они красивые. Очень много цыган в центре города, вероятно объясняется тем, что и центральный автовокзал и железнодорожный вокзал находятся в центре.
Май 1979 года, очень много нарушений по АРСу /я исполняю обязанности нач. АРС, т.к. Назаров ушел в отпуск/.Вводится новая система премирования, max до 80%, min 60%. Но нам все еще мешает работать косвенная сдельщина, хотя моторный цех переведен на сдельно-премиальную систему труда. Я на своем участке стараюсь.
В апреле 1979 года был переведен в медницкий цех. И в первый же месяц прославленный медник т. Дубровский А.А. не справился с месячным заданием пришлось писать рапорт, чтобы доплатить ему до тарифа.
С 1 апреля на сдельно-премиальную оплату труда был переведен так же и цех Журавкина. Подготовительные работы вели Дерипасова И.А. и Лежнев И.В. с переходом на новую оплату, еще не можем только разобраться.
Половина июня 7 а/м БелАЗ простояли в карьере «Мир». Осыпи перекрыли путь на верх. По новому положению водители БелАЗ оплачиваются с июля 1979 года.
Здание центрального бокса находится в аварийном состоянии. 23.08.79 создана комиссия по обследованию потолочного перекрытия , председатель Дзюба Н.В. Так вышел приказ о переводе токарей а сдельно-премиальную оплату труда с августа 1979 года. 24 октября снова выходит приказ о переводе сдельно-премиальную систему труда, с какого числа должен работать техсовет. Практически помощи ни со стороны т. Перевозникова ни со стороны т. Тютюнника нет.
Тютюнник даже заявил, что были и до меня умники, тоже переводили токарный цех на сдельную оплату, а затем все развалилось. Что будут приписки.
В 1979 году нам была передана территория фабрики №2 для оборудования гаража под малотоннажный транспорт. Для вывезки оборудования и мусора с территории ф№2 была создана бригада во главе с Дзюбой Н.В. К ноябрю работы в основном закончены и Закирко получил приказ вселиться до 15 ноября. У нас забирают один токарный станок, передаем его вместе с Гришей Казачком. Выполнял летом обязанности бригадира токарного цеха, показал себя с отрицательной стороны и уж очень боится дельной оплаты труда.
В июле 1979 года Праздничные поехали в отпуск мы остались жить у них. Ребята в пионерском лагере. Мы дежурим через сутки. Н.И. устроилась по совместительству сторожем, чтобы подкопить больше денег к отпуску. Я дежурю ночами, Нина остается одна. Жить в частном доме неплохо.
Этим летом впервые я поехал на Мурбай Большой за черной смородиной. До этого был много наслышан о нем, о том, что смородина растет на отвесных берегах, где очень тяжело удержаться. Выехали под вечер. Старшим был Филатов Н.А. Поехали так же Цикоза В.Я. с женой, Алисейко С.Т., водители с а/к 1 и 4. Автомашина ЗИЛ 131. Доехали до поворота на Отрадный /45 км от Ленска/. На Мурбай приехали около 2-3 часов ночи, т.к. маленько плутали. При свете костра – поужинали или позавтракали, что уже не имело значения и улеглись спать. Но какой сон, если уже в 5 часов рассвело. Отправились на машине искать смородину. Доехали до распадка у Лысой горы. Остановились. Все активно бросились в гору. Очень плохо, если не знаешь места. Народу много, окромя нас. Ягоду брали и в предыдущее воскресенье. С горем пополам набрал литров 5, Алисейко столько же и началось наше путешествие по Мурбаю. /Позже я узнал, что ягоды в одном месте – Лысая гора и больше нигде ее в больших количествах нет/. Стал накрапывать дождь. Выпили, какая здесь ягода, приняли решение ехать домой. Вернулись в 12 часов ночи. Из 5ти литров умудрились с Н.И. сделать более 10 литров засахаренной смородины. Это неплохая прибавка к голубике и бруснике. Очень много грибов. В основном маслята, что делать с ними не знаем, поэтому жарим каждый вечер.
Взяли в начале сентября 3 дня отгула, чтобы набрать брусники. Так хожу каждый вечер, собираю маленько голубики и грибов. Первый день набрал больше ведра, ягода очень хорошая.
Телеграмма вечером – умерла мачеха. На следующий день вылетел, на похороны не успел, т.к. более суток просидел в Красноярске. Обратно вернулся хорошо без всяческих задержек.
Докопали Праздничным картофель. В двадцатых числах сентября приехали Катя с Сашей. Нина Ивановна в мае 1979 года устроилась сторожем в неведомственную охрану. В основном за нее дежурю я, заработок составляет 115 рублей в месяц чистыми, неплохо для отпуска в 1980 году. Продежурили до 1-го июня 1980 года.