Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

GAC Honda устроила 24-часовой марафон для Honda Accord с пробегом 1 млн км: выдержал ли он нагрузку?

Автомобиль Honda Accord шестого поколения, чей реальный пробег приближается к миллиону километров, успешно завершил уникальный 24-часовой тест на выносливость. В ходе непрерывного марафона седан преодолел более 2100 километров, не показав ни одной поломки или серьезной неисправности. Максимальная скорость во время испытаний достигала 145 километров в час, а средний расход топлива составил 8,09 литра на сотню. Читать на сайте: GAC Honda устроила 24-часовой марафон для Honda Accord с пробегом 1 млн км: выдержал ли он нагрузку? Испытуемый автомобиль не являлся специально подготовленным прототипом. Это серийный экземпляр, принадлежавший частному владельцу, который на протяжении всего срока эксплуатации проходил лишь регламентное техническое обслуживание с заменой расходных материалов без каких-либо конструктивных доработок. Перед начатом теста специалисты провели полную диагностику, подтвердив, что ключевые агрегаты, включая двигатель VTEC, элементы подвески и электронные системы, сохранил

Автомобиль Honda Accord шестого поколения, чей реальный пробег приближается к миллиону километров, успешно завершил уникальный 24-часовой тест на выносливость. В ходе непрерывного марафона седан преодолел более 2100 километров, не показав ни одной поломки или серьезной неисправности. Максимальная скорость во время испытаний достигала 145 километров в час, а средний расход топлива составил 8,09 литра на сотню.

Читать на сайте: GAC Honda устроила 24-часовой марафон для Honda Accord с пробегом 1 млн км: выдержал ли он нагрузку?

Испытуемый автомобиль не являлся специально подготовленным прототипом. Это серийный экземпляр, принадлежавший частному владельцу, который на протяжении всего срока эксплуатации проходил лишь регламентное техническое обслуживание с заменой расходных материалов без каких-либо конструктивных доработок. Перед начатом теста специалисты провели полную диагностику, подтвердив, что ключевые агрегаты, включая двигатель VTEC, элементы подвески и электронные системы, сохранили исправное состояние и не имели критического износа.

Данная модель Accord (индекс CG), дебютировавшая в конце 1990-х годов, оснащалась рядным 2,3-литровым бензиновым двигателем с фирменной системой изменения фаз газораспределения VTEC, независимой задней подвеской и одним из первых в своем классе электронно управляемых систем впрыска топлива. Проведенный эксперимент наглядно демонстрирует, что даже технологии четвертьвековой давности, при условии соблюдения предписанных регламентов обслуживания, способны обеспечивать исключительный ресурс и надежность, выдерживая экстремальные нагрузки.

Популярные статьи:

-2
Honda
191 тыс интересуются