Я сейчас скажу вещь, которая многих триггернет: в тему электрокаров у нас можно верить или не верить, но когда машина получает ОТТС, это уже не разговоры на кухне, а бумага, с которой можно официально заходить на рынок.
Так вот. Две модели ArcFox, лифтбек Alpha S и кроссовер Alpha T, прошли сертификацию через Беларусь. А это значит, что по документам им открыт путь продаж по всему ЕАЭС, включая Россию. Сразу уточню, чтобы без фантазий: "есть ОТТС" не равно "завтра в салонах стоят в наличии". Но это уже стадия, где обычно начинают шевелиться импортеры и дилеры.
Почему вокруг них вообще шум? Потому что по цифрам они выглядят не как "электричка ради понтов", а как попытка зайти в нормальный, взрослый класс. Alpha T это большой кроссовер, бывает с передним или полным приводом, а по мощности заявляют вилку от примерно 218 до 435 л.с. В зависимости от версии и батареи, запас хода у него заявляют до 688 км. Да, я тоже сразу думаю: "по паспорту все красавцы", но сама цифра уже заставляет прислушаться.
Alpha S это лифтбек покрупнее, по габаритам почти под 5 метров в длину, колесная база 2915 мм, то есть по салону он должен быть не тесным. По характеристикам в открытых спецификациях встречается версия на 218 л.с. и заявленный пробег до 708 км. Опять же, "заявлено" не значит "так и будет зимой по трассе", но для обсуждения цифра жирная.
И еще момент, который мне лично интересен как человеку из автобизнеса. Эти ArcFox делают на совместном предприятии BAIC и Magna (BluePark Magna), и там заявляли мощность производства до 300 тысяч машин в год. То есть история не про "пару тысяч собрали и забыли", а про большой проект с амбициями.
Теперь давайте по-честному, по-мужски, без сказок. У нас главный вопрос не "красиво или нет", а три приземленных вещи: цена, гарантия и зарядки. Потому что можно нарисовать хоть 700 км, но если ценник будет как у квартиры, а зарядная инфраструктура в вашем городе это две станции у ТЦ, то вся "официальность" превращается в разговор для комментов.
И вот тут я хочу вас реально раскачать на спор, потому что тема вкусная.
Представьте: у вас есть деньги на новую "официальную" электричку уровня Alpha S или Alpha T, но вы можете взять за те же деньги условный бензиновый китайский кроссовер и вообще не думать, где зарядиться. Что вы выберете в реальности, не в фантазии?
Напишите в комментариях две вещи: вы бы рискнули с новой официальной электричкой в РФ, или пока это игрушка для больших городов? И второй вопрос, самый важный: что вас больше всего бесит в электрокарах сейчас, цена, зарядки, зимой просадка, или перепродажа?