Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Гараж без фильтров

Нашёл в деревне Запорожец 1978 года на ходу. Вот почему советская техника не ржавеет

Прошлым летом поехал к тёще в деревню под Тулой. Проезжаю мимо покосившегося сарая, глядь – выглядывает знакомый горбатый силуэт. Остановился, присмотрелся. Запорожец ЗАЗ-968М, 1978 года выпуска! Хозяин оказался дедом лет восьмидесяти. Говорит, машина отца была, стоит с 90-х годов. Попросил показать поближе. То, что я увидел, меня поразило. Кузов практически без ржавчины! Небольшие рыжики по порогам, чуть облезла краска. Но дыр нет. Сравните с любой иномаркой того времени – от неё бы остался один скелет. Дед рассказал: машину всегда держал в сарае. Зимой не ездил, летом выкатывал на покосы. Раз в год заводил, прогревал. Но главное – при СССР Запорожцы делались на славу. Металл использовали толстый, грунтовали добротно. Я полез под днище с фонариком. Удивительно, но пол целый. Лонжероны крепкие. Для сравнения: у моего соседа Volkswagen Golf 2005 года за десять лет сгнил напрочь. Пришлось варить новые элементы. Договорились с дедом попробовать завести. Залили свежий бензин, поменяли св
Оглавление

Случайная находка

Прошлым летом поехал к тёще в деревню под Тулой. Проезжаю мимо покосившегося сарая, глядь – выглядывает знакомый горбатый силуэт. Остановился, присмотрелся. Запорожец ЗАЗ-968М, 1978 года выпуска! Хозяин оказался дедом лет восьмидесяти. Говорит, машина отца была, стоит с 90-х годов.

Попросил показать поближе. То, что я увидел, меня поразило. Кузов практически без ржавчины! Небольшие рыжики по порогам, чуть облезла краска. Но дыр нет. Сравните с любой иномаркой того времени – от неё бы остался один скелет.

Секрет долговечности

Дед рассказал: машину всегда держал в сарае. Зимой не ездил, летом выкатывал на покосы. Раз в год заводил, прогревал. Но главное – при СССР Запорожцы делались на славу. Металл использовали толстый, грунтовали добротно.

-2

Я полез под днище с фонариком. Удивительно, но пол целый. Лонжероны крепкие. Для сравнения: у моего соседа Volkswagen Golf 2005 года за десять лет сгнил напрочь. Пришлось варить новые элементы.

Ожил мотор

Договорились с дедом попробовать завести. Залили свежий бензин, поменяли свечи, подкачали колёса. С третьей попытки мотор чихнул и заработал! Советский воздушник объёмом 1,2 литра затарахтел как трактор, но ожил.

Проехали метров триста по огороду. Коробка включается туго, сцепление хватает резко. Тормоза вообще страшные – педаль в пол, а машина еле останавливается. Но едет! Спустя 45 лет простоя!

Почему так вышло

Советская техника проектировалась для тяжёлых условий. Инженеры закладывали огромный запас прочности. Материалы использовали простые, зато надёжные. Никакой электроники, которая выходит из строя через пять лет.

-3

Конечно, комфорта в Запорожце ноль. Шумоизоляция отсутствует, подвеска жёсткая, печка греет плохо. Но машина делалась на десятилетия, а не на гарантийный срок.

Современные против старых

Сегодняшние китайцы типа Chery или Geely напичканы электроникой. Через десять лет половина функций откажет. Кузова делают из тонкого металла, который гниёт за пять зим. АвтоВАЗ тоже грешит этим – Гранта ржавеет быстрее, чем классика образца СССР.

Дед в итоге продал мне Запорожец за символические деньги. Сейчас потихоньку восстанавливаю. Буду ездить на выставки. Пусть молодёжь видит, какой была настоящая советская техника.