Полвека на конвейере — и всё ещё жива
Когда я впервые сел за руль Нивы ещё в начале нулевых, мне казалось, что это машина из прошлого. Угловатая, простая, без намёка на комфорт. Прошло больше двадцати лет, и что? Нива всё ещё здесь. Более того, она продаётся лучше многих современных кроссоверов. И вот АвтоВАЗ выкатил обновлённую Legend 2025 года. Что там поменялось за полвека? Давайте разбираться.
Внешность: косметика вместо революции
Честно? Внешне машина почти не изменилась. Те же прямые линии, те же круглые фары. АвтоВАЗ добавил новую решётку радиатора с крупными ячейками и слегка переработал бампера. Теперь они пластиковые, неокрашенные — дань современной моде на псевдовнедорожный стиль.
Колёса остались 16-дюймовые, зато появились новые легкосплавные диски в топовых комплектациях. Смотрится свежее, но суть не меняется — это всё та же Нива, которую узнаешь за километр.
Салон: наконец-то XXI век
А вот внутри произошли реальные изменения. Я залез в салон свежей Legend и честно удивился. Появился мультимедийный экран на 8 дюймов. Не гигантский планшет, как у китайцев, а нормальный, человеческий дисплей с Apple CarPlay и Android Auto.
Кресла переработали — стали чуть удобнее, появилась боковая поддержка. Обивка теперь комбинированная, ткань с кожзамом. Руль обтянули более приятным материалом. Приборная панель осталась аналоговой — два круглых циферблата, и я этому даже рад. Никакой цифровой мишуры.
Климат-контроль? Нет, обычный кондиционер. Подогрев сидений? Есть, но только передних. Круиз-контроль? Не смешите. Это же Нива, господа.
Техническая часть: старая школа
Под капотом всё тот же 1,7-литровый бензиновый мотор на 83 лошадиные силы. Коробка передач — 5-ступенчатая механика. Постоянный полный привод с раздаткой и понижающей передачей. Никаких турбин, никакой электроники.
Я проехал на обновлённой Legend около 300 километров по Подмосковью. По асфальту машина едет так же шумно и жёстко, как 20 лет назад. Зато стоило свернуть на грунтовку — Нива ожила. Короткие свесы, межколёсные блокировки, клиренс в 220 мм делают своё дело.
Расход? В городе честных 12-13 литров. По трассе можно уложиться в 9-10 литров. Для такой машины нормально.
Цена вопроса: главный козырь
АвтоВАЗ оценил базовую Legend в 1 190 000 рублей. Максимальная комплектация потянет на 1 450 000. За эти деньги вы получаете настоящий внедорожник с рамной конструкцией и неубиваемой трансмиссией.
Сравните с китайскими паркетниками за 2,5-3 миллиона, которые на первой же колее закопаются. Или с Patriot, который стоит от 1,8 миллиона.
Мой вердикт
АвтоВАЗ не стал революционизировать Legend. И правильно сделал. Эта машина нашла своего покупателя полвека назад и до сих пор его не теряет. Обновление получилось точечным — добавили комфорта, не убив при этом главное: проходимость и надёжность.
Нива 2025 года — это не прорыв. Это эволюция. Медленная, как движение ледника, но верная. И знаете что? В современном мире одноразовых кроссоверов такая стабильность вызывает уважение.