Новость, которую ждали давно
Когда прочитал новость о запуске нового моторного завода на ГАЗе, первая мысль была — наконец-то! Годами мы зависели от импортных агрегатов, устанавливая на наши коммерческие машины моторы из Китая, Индии, да хоть откуда, лишь бы работало.
Теперь Горьковский автозавод объявил о запуске собственного производства силовых агрегатов. Разбирался в деталях, и вот что это значит для нас, обычных покупателей и владельцев российской техники.
Что будут выпускать
Речь идет о линейке дизельных моторов объемом от 2,8 до 4,4 литра. Это как раз те агрегаты, которые нужны для коммерческого транспорта — «Газелей», «Соболей», легких и средних грузовиков.
Раньше на эти машины ставили моторы Cummins или китайские агрегаты. Неплохие, но с запчастями постоянная головная боль. То поставки задерживаются, то цены взлетают. Знаю не понаслышке — у самого «Газель» 2018 года с мотором Cummins. Когда в прошлом году понадобилась замена форсунок, ждал детали два месяца.
Собственное производство должно решить эту проблему. По крайней мере, теоретически.
Технологии и надежность
Читал технические характеристики новых моторов. Заявлены современные системы впрыска, турбонаддув, соответствие экологическим нормам. На бумаге выглядит прилично.
Но реальная надежность покажется только через пару лет активной эксплуатации. Помню, как выходили первые двигатели ЯМЗ новой серии — тоже обещали золотые горы. По факту первые партии имели детские болезни, которые вылечили только к третьему году производства.
Надеюсь, на ГАЗе учли чужие ошибки и не будут превращать покупателей в бета-тестеров.
Что изменится для покупателей
Главное — доступность запчастей. Если завод действительно наладит массовое производство, дефицита комплектующих быть не должно. Это снизит простои техники в ремонте и уменьшит нервотрепку владельцам.
Второй момент — цена. Собственное производство теоретически должно быть дешевле импорта. Значит, либо снизятся цены на сами машины, либо производитель получит больше маржи. Скорее всего, второе, но поживем — увидим.
Третье — независимость от внешних поставщиков. Не будет ситуаций, когда из-за проблем с логистикой или санкций завод встает на простой.
Мои ожидания и опасения
Запуск собственного моторного производства — однозначно позитивная новость. Это шаг к технологической независимости и развитию собственных компетенций.
Но есть и опасения. Российская автопромышленность имеет давнюю традицию — делать хорошие прототипы, а потом спотыкаться на массовом производстве. Очень хочется, чтобы в этот раз всё прошло гладко.
Буду следить за отзывами первых владельцев машин с новыми моторами. И если всё окажется действительно надежно, возможно, и сам при следующей покупке выберу технику с отечественным агрегатом.