Утечка информации
В сеть попали фотографии с закрытого тестирования АвтоВАЗа. Я получил снимки от знакомого, который работает на полигоне в Тольятти. Камуфляжная плёнка скрывает детали, но общие контуры видны отлично.
Это замена Vesta SW Cross. Модель, которую ждали давно.
Что изменилось внешне
Первое впечатление — машина выросла. Длина увеличилась сантиметров на 15-20, это заметно даже под маскировкой. Колёсная база тоже стала больше, значит, салон просторнее.
Передняя часть совершенно новая. Радиаторная решётка шире, фары узкие, светодиодные. Стиль напоминает современные европейские универсалы, но с фирменными чертами Lada.
Дорожный просвет сохранили на уровне 20 сантиметров. Пластиковые накладки на арки стали массивнее, защита бамперов усилена. Это по-прежнему кросс-версия, а не просто универсал.
Салон нового поколения
Здесь самые интересные изменения. Источник говорит, что торпедо полностью переработали. Вертикальный экран мультимедиа на 12 дюймов, цифровая приборная панель, новые материалы отделки.
Сиденья получили улучшенную боковую поддержку. Наконец-то АвтоВАЗ прислушался к критике — старые кресла были плоскими, на дальних поездках спина уставала.
Багажник увеличили до 550 литров при разложенных сиденьях. Со сложенным вторым рядом — все 1600. Для универсала это отличные показатели.
Моторы и трансмиссии
Базовым станет мотор 1.8 литра мощностью 145 лошадиных сил. Старый двигатель доработали, снизили расход топлива и увеличили ресурс. Коробка — механика на шесть ступеней или вариатор.
Топовая версия получит турбированный агрегат 1.6 на 160 сил. Это тот самый двигатель, который сейчас ставят на люксовые комплектации. Разгон до сотни обещают за 9 секунд — для универсала динамика приличная.
Привод останется передним. Полный не планируют — слишком дорого для массовой модели. Но электронных помощников добавят. Система контроля тяги, имитация блокировки дифференциала, режимы для снега и грязи.
Сроки и цены
По информации инсайдеров, премьера состоится осенью 2025 года. Серийное производство стартует в начале 2026-го. АвтоВАЗ планирует выпускать до 50 тысяч машин в год.
Цена базовой версии — ориентировочно 2 миллиона рублей. Топовая комплектация с турбомотором и вариатором обойдётся в 2,8 миллиона. Дорого, но конкуренты просят больше.
Китайцы за аналогичные универсалы хотят от 3 миллионов. Корейцы вообще ушли с рынка. Так что АвтоВАЗ получает шанс занять нишу практически без конкурентов.
Мои ожидания
Я скептически отношусь к новинкам от АвтоВАЗа — слишком много обещаний было за последние годы. Но эта модель выглядит перспективной. Универсалы в России любят, SW Cross продавался хорошо даже с недостатками.
Если завод исправит детские болезни старой Vesta, сделает качественную сборку и адекватный ценник, машина выстрелит. Лично я жду тест-драйв, чтобы оценить реальные изменения. Но пока что утечка даёт надежду — замена Vesta SW Cross может стать бестселлером.